P2459 Feilkode for dieselpartikkelfilterregenereringsfrekvens

P2459 Dieselpartikkelfilterregenereringsfrekvens

OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse

Regenereringsfrekvens for dieselpartikkelfilter

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilen kode (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for alle 1996-nyere kjøretøy (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Hvis jeg støter på en lagret P2459, får jeg vite at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil i dieselpartikkelfilteret (DPF) regenereringssystem. P2459-koden indikerer at regenereringsprosessen ikke er fullført med ønsket frekvens, over en programmert tidsperiode (eller antall miles/km). Denne koden skal bare vises i dieseldrevne kjøretøy.

 

DPF-systemer er utviklet for å fjerne nitti prosent av karbonpartikler (sot) fra dieselmotoreksos. De er avgjørende for å hjelpe bilprodusenter med å oppfylle føderale retningslinjer for rent brennende dieselbiler. Hvis du liker det faktum at moderne dieseldrevne kjøretøy produserer langt mindre røyk enn forgjengerne, kan du takke DPF-systemer.

De fleste DPF-systemer fungerer på samme måte, selv om det finnes flere forskjellige design. DPF-huset er en normalt stor lyddemperformet enhet som inneholder et filtreringselement. Ideelt sett blir sotpartikler fanget av filtreringselementet og eksosgasser får strømme gjennom og gå ut av enderøret. Vanligvis inneholder DPF veggfibre som tiltrekker seg større sotpartikler når de kommer inn i huset, men noen modeller bruker systemer som inneholder en løs baneenhet som fyller praktisk talt hele huset. Portene i filtreringsanordningen har en presis størrelse slik at større sotpartikler fanges opp og avgasser strømmer gjennom.

Når filtreringselementet er mettet med en viss grad av sotpartikler, blir det delvis tilstoppet og eksostrykket øker. PCM bruker en trykksensor for å overvåke DPF-mottrykket. Når mottrykket når et bestemt nivå, aktiverer PCM regenereringsprosessen for filtreringselementet. Temperaturer inne i DPF må nå omtrent 1200 grader Fahrenheit for at filtreringselementet skal regenereres effektivt. I de fleste tilfeller brukes et spesialisert injeksjonssystem for å oppnå dette. En elektronisk kontrollert injeksjon sprayer et brennbart kjemikalie, for eksempel diesel eller dieseleksosvæske, inn i DPF. Etter at væsken er introdusert, forbrennes de fangede sotpartiklene og slippes ut i atmosfæren (via halerøret) som ioner av nitrogen og vann.

Systemer som aktiveres automatisk av PCM som kalles aktive DPF-systemer. Denne prosessen finner vanligvis sted mens kjøretøyet kjøres. Systemer som krever innspill fra operatøren omtales som passive systemer. Disse systemene aktiveres etter at PCM har vist en advarsel, og det meste av prosessen foregår mens kjøretøyet er parkert. Prosedyren for passiv regenereringssystem kan ta timer å fullføre. Se kjøretøyets brukerhåndbok (eller servicehåndbok) for å se hvilken type DPF-system kjøretøyet ditt er utstyrt med.

Hvis eksostrykket ikke når ønsket nivå eller hvis PCM oppdager at regenereringsprosessen ikke har funnet sted med ønsket grad av regelmessighet, vil en P2459 bli lagret og en feilindikatorlampe kan lyse.< br>

Symptomer og alvorlighetsgrad

Fordi DPF-regenerering er avgjørende for å opprettholde ønsket eksosmottrykk, bør adressering av en P2459 betraktes som en prioritet. Symptomer på en P2459-kode kan omfatte:

Overdreven svart røyk fra eksosen Andre DPF-koder følger vanligvis med P2459 Manglende evne til å opprettholde turtall Økt motortemperatur Overopphetet DPR-hus eller andre eksoskomponenter

Årsaker

Potensielle årsaker til denne co

_{Les: 21}