P0701 Transmisjonskontrollsystem rekkevidde/ytelse
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Transmisjonskontrollsystem rekkevidde/ytelse
Hva betyr det?
Dette diagnostisk feilkode (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for alle 1996-nyere kjøretøy (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.
Hvis kjøretøyets instrumentpanel har en tent feilindikatorlampe (MIL), ledsaget av en lagret kode P0701, betyr det ganske enkelt at Powertrain Control Module (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil i transmisjonskontrollsystemet. Denne koden gjelder utelukkende for kjøretøyer utstyrt med en automatisk girkasse.
Mens de fleste girkontrollere (for OBD-II-utstyrte kjøretøy) er integrert i PCM, er det fortsatt noen produsenter som velger å bruke en frittstående transmisjonskontrollmodul (TCM). Transmisjonsrelaterte koder lagres som P-koder uavhengig av hvilken type system et bestemt kjøretøy er utstyrt (det er ingen T-koder). Hvis P0701-koden er lagret, er det svært sannsynlig at det også er andre overføringskontrollkoder lagret.
Automatiske overføringer i OBD-II utstyrte kjøretøy styres elektronisk. Dette involverer en kontrollmodul, et kontrollerområdenettverk (CAN), mange sensorer og solenoider, en kraftig hydraulisk pumpe og et hydraulisk ventilhus.
Girkassekontrolleren mottar inngangsspenningssignaler fra motor- og transmisjonssensorer. Motorsensorinnganger inkluderer (men er ikke begrenset til) gassvinkel, motorturtall, belastningsprosent og kjølevæsketemperatur. Transmisjonssensorinnganger hjelper til med å overvåke pumpetrykk, girkasseinngangshastighet (RPM), girutgangshastighet (RPM), girposisjon, kjøretøyhastighet, momentomformerens låseprosent og girtemperatur, bare for å nevne noen. Transmisjonskontrolleren bruker disse inngangssignalene til å kartlegge skiftstrategi og elektroniske pumpetrykkparametere. Den elektroniske trykkreguleringsventilen brukes til å regulere pumpetrykket og sørge for at giret skifter jevnt. Hvis maksimalt pumpetrykk skulle påføres direkte på ventilhuset, vil skiftingen umiddelbart bli ekstremt hard og drivlinjekomponenter kan bli skadet. Elektronisk kontrollerte solenoider driver fjærbelastede kuleventiler for å begrense og frigjøre høytrykksvæske gjennom hydrauliske kretser, noe som forårsaker opp- og nedskift etter ønske. Enda en solenoid kontrollerer prosentandelen av momentomformeren som er låst, og øker drivstoffeffektiviteten og kraften til fortauet.
CAN er et komplekst system av ledninger og koblinger som brukes til å overføre data fra TCM (hvor gjeldende) og PCM. Data (inkludert lagrede koder) kan også deles med andre kontroller via CAN. Transmisjonens inngangs- og utgangshastighet (RPM), kjøretøyhastighet og girtemperatur er alle delt mellom ulike kontrollere. Disse dataene brukes for sammenligning i blokkeringsfrie bremsesystemer, elektroniske trekkontrollsystemer og elektroniske stabilitetskontrollsystemer (blant annet).
Denne koden er unik ved at den vanligvis bare lagres hvis andre transmisjonsrelaterte koder er tilstede. Dette kan være koder relatert til mekaniske problemer eller elektriske problemer.
Symptomer og alvorlighetsgrad
Hvis denne koden er lagret, har du kanskje lagt merke til at girkassen skifter mye hardere enn normal. Dette skyldes at overføringskontrollsystemet er satt i limp-in-modus. I denne modusen økes trykket i transmisjonspumpen dramatisk. Denne modusen er ikke ment for langvarig bruk. Hvis kjøretøyet ditt har vist en kode P0701, bør det diagnostiseres umiddelbart.
Symptomer på en P0701-kode kan omfatte:
Ujevnt girskiftemønster Feil ved girkassen Redusert drivstoffeffektivitet Transmisjonsglidning Forsinket overføring engasjement OthLes: 29
