P2062 Reduktant/Regenerering Supply Control Circuit/Open
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Reduktant/Regeneration Supply Control Circuit/Open
Hva betyr det?
Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.
En lagret kode P2062 betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) ikke har oppdaget noen spenning i kontrollkretsen for reduksjonsmiddel-/regenereringsforsyningspumpen.
Systemer for selektiv katalysatorreduksjon (SCR) injiserer en reduksjonsmiddelforbindelse eller dieseleksosvæske (DEF) inn i eksosen foran dieselpartikkelfilteret, NOx-fellen og/eller katalysatoren via reduksjonsmiddelinjeksjonsventilen (solenoid). Den nøyaktige tidsbestemte DEF-injeksjonen øker temperaturen på filtreringselementet og lar det fungere mer effektivt. Det forbedrer filtreringselementets levetid og tillater at færre skadelige eksosutslipp slippes ut i atmosfæren. Hele SCR-systemet overvåkes og kontrolleres av enten PCM eller en frittstående kontroller (som samhandler med PCM). Uansett overvåker kontrolleren O2-, NOx- og eksostemperatursensorene (så vel som andre innganger) for å bestemme riktig tid for DEF-injeksjon (reduksjonsmiddel). Nøyaktig DEF-injeksjon er nødvendig for å holde eksostemperaturen innenfor akseptable parametere og optimalisere forurensningsfiltrering.
Reduktant-/regenereringspumpen brukes til å sette DEF under trykk i væskereduksjonssystemet for bruk, når det er nødvendig. Spenningen til forsyningspumpen overvåkes av PCM for konsistente fluktuasjoner og belastningsprosent. PCM overvåker også en eller flere trykksensorer i reduksjonsmiddeltilførselssystemet for å finne ut om det er en lekkasje i systemet.
Hvis PCM oppdager ingen spenning i reduksjonsmiddel-/regenereringsforsyningspumpens kontrollkrets, vises en kode P2062 vil bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse. Flere tenningssykluser - med en feil - kan være nødvendig for MIL-belysning.
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
En lagret kode P2062 bør anses som alvorlig og behandles så raskt som mulig. SCR-systemet kan bli deaktivert på grunn av det. Katalysatorskade kan oppstå hvis forholdene som bidro til at koden ble lagret ikke rettes opp i tide.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P2062 feilkode kan omfatte:
Reduksjon i drivstoffeffektivitet Overdreven svart røyk fra kjøretøyets eksos Redusert motorytelse Andre SCR-relaterte koderHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til dette koden kan inkludere:
Defekt reduksjonsmiddeltilførselspumpe (overbelastning) Åpne eller kortsluttede kretser i reduksjonsmiddeltilførselskontrollen Dårlig SCR-kontroller/PCM eller programmeringsfeilHva er noen P2062-feilsøkingstrinn?
A diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en kilde med kjøretøyspesifikk diagnostisk informasjon vil være nødvendig for å diagnostisere en kode P2062.
Du kan bruke kilden til kjøretøyinformasjon for å finne en teknisk servicebulletin (TSB) som samsvarer med kjøretøyets år, merke og modell; samt motorstørrelse, lagrede kode og symptomer. Hvis du finner en, kan den gi nyttig diagnostisk informasjon.
Bruk skanneren (koblet til kjøretøyets diagnosekontakt) for å hente alle lagrede koder og relevante data for fryseramme. Det er en god idé å skrive ned denne informasjonen før du sletter kodene og deretter prøvekjøre kjøretøyet til PCM enten går inn i beredskapsmodus eller koden tilbakestilles.
Hvis PCM går inn i beredskapsmodus på dette tidspunktet, koden er intermitterende og kan være mye vanskeligere å diagnostisere. Hvis
Les: 22
