P049A Resirkulering av eksosgass B Flow
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Resirkulering av eksosgass B Flow
Hva betyr det?
Dette er en generisk drivlinjediagnostisk feilkode (DTC) som vanligvis gjelder for OBD-II-kjøretøyer som har et eksosgassresirkuleringssystem (EGR). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Dodge, Ford, Toyota, Chevrolet, Nissan, VW, Audi, Mazda, Mitsubishi, Subaru osv.
Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og drivlinjekonfigurasjon.
En lagret kode P049A betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil i eksosresirkulasjonen (EGR) ) system "B" flyt for en bestemt nedtrappingsinnstilling. Betegnelsen "B" refererer til en bestemt posisjon av nedtrappings-EGR-ventilen. Enten et elektrisk problem eller et mekanisk problem kan føre til at en kode P049A lagres.
Overdreven eller utilstrekkelig EGR-strøm kan føre til en lagret kode P049A.
EGR-ventilen med nedtrapping Systemet er avgjørende for å redusere lystgass-partikler (NOx) som slippes ut i atmosfæren som et resultat av intern forbrenning og dieselmotordrift. NOx har vist seg å være en medvirkende faktor i ozonnedbryting fra eksosutslipp. NOx-utslipp er regulert av føderalt mandat i Nord-Amerika.
Trinn ned EGR-systemet er designet for å levere en del av brukte eksosgasser tilbake til inntaksmanifolden, i målte trinn. Når eksosgassene er resirkulert tilbake til inntaksmanifolden, brennes de en gang til.
EGR-systemstrømmen overvåkes ved hjelp av en av flere forskjellige metoder, inkludert:
Differansetrykktilbakemeldings-EGR (DPFE)-sensoren er plassert i eller nær røret som forbinder EGR-ventilen og eksosmanifolden . Når EGR-ventilen åpnes, økes trykket i EGR-røret og DPFE-sensoren. DPFE-sensorspenning reflekterer endringen tilsvarende. Sensoren for manifold absolutt trykk (MAP) brukes til å overvåke EGR-strøm i andre kjøretøyapplikasjoner. I denne typen system, når PCM kommanderer nedtrappingen av EGR åpnet til et bestemt trinn, forventes det også en proporsjonal endring i MAP-sensorspenningen. Noen kjøretøy bruker manifold-lufttemperatursensoren (MAT) for å overvåke EGR-strømmen. Når EGR åpnes til ønsket mengde (og varme eksosgasser får strømme inn i inntaksmanifolden), forventes en passende variasjon i MAT-sensorspenningenEn kode P049A vil bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse hvis PCM ikke ser ønsket grad av endring fra det respektive "B" EGR-strømovervåkingssensorsystemet. I enkelte kjøretøyapplikasjoner kreves det flere tenningssykluser (med feil) for MIL-belysning.
Foto av en eksosgassresirkulasjonsventil (EGR):
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
Den generelle motorytelsen og drivstoffeffektiviteten kan bli negativt påvirket av forholdene som bidrar til en kode P049A. Det bør kategoriseres som alvorlig.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P049A-feilkode kan omfatte:
Redusert motorytelse Overdreven rik eller magert eksos Forsinket motorstart (spesielt når det er kaldt) Redusert drivstoffeffektivitetHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne P049A-motorkoden kan omfatte:
Defekt EGR-ventil Karbon tilstoppet EGR-passasje/-er Kollapserte eller sprukne DPFE-slanger Defekt DPFE-, MAP- eller MAT-sensor Åpne eller kortsluttede kretser til EGR-ventilen eller relaterte sensorerHva er noen feilsøkingstrinn for P049A?
Begynn din diagnose ved å finne kjøretøyets diagnosekontakt og hente alle lagrede koder med skanneren. Registrer denne informasjonen i tilfelle du trenger den mens diagnosen utfolder seg. Nå kan du prøvekjøre kjøretøyet for å se om koden blir tilbakestilt umiddelbart.
Du kan oppdage en sol
Les: 39
