P018F Drivstoffsystem Overtrykksventil Feilkode for hyppig aktivering

P018F Drivstoffsystem overtrykksavlastningsventil hyppig aktivering

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Hyppig aktivering av drivstoffsystem overtrykksventil

Hva betyr det?

Dette er en generisk diagnostisk feilkode for drivverk (DTC) og gjelder for OBD-II-kjøretøyer. Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Dodge, Toyota, Ford, Honda, Chevrolet, Dodge, Ram osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.

 

Hvis kjøretøyet ditt har lagret en kode P018F, betyr det at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget et problem med trykkavlastningsventilen for drivstoff.

I dette tilfellet betyr det at PCM har lagt merke til en overaktiv drivstofftrykkutløserventil. Denne ventilen er utformet for å avlaste drivstofftrykket i tilfelle det når en for stor mengde.

I de fleste tilfeller aktiveres drivstofftrykkavlastningsventilen ved hjelp av en solenoid som styres av PCM. Ventilen er vanligvis plassert på drivstoffinnsprøytningsskinnen eller drivstofftilførselsledningen. PCM overvåker et inngangssignal fra drivstofftrykksensoren for å bestemme om drivstofftrykkavlastningsventilen er nødvendig. Når drivstofftrykket avlastes, blir overflødig drivstoff omdirigert tilbake til drivstofftanken via en spesialdesignet returslange. Når drivstofftrykket overskrider en programmert grense, tilfører PCM spenning og/eller jord til ventilen i en lang tid som er betydelig nok til å starte drift og la drivstofftrykket synke til en akseptabel grad.

Hvis PCM oppdager et uvanlig antall forespurte drivstofftrykkavlastningsventilaktiveringer, over en bestemt tidsperiode vil en kode P018F bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse. Noen applikasjoner kan kreve flere tenningssykluser (med feil) for at MIL-belysning skal oppstå.

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Fordi for høyt drivstofftrykk er en medvirkende faktor i en kode P018F som lagres, og fordi for høyt drivstofftrykk kan føre til alvorlig mekanisk skade, må denne koden anses som alvorlig.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P018F-feilkode kan omfatte:

Rike eksosforhold Grov tomgang; spesielt ved kaldstart Redusert drivstoffeffektivitet Motorfeiltenningskoder på grunn av tilsmussede tennplugger

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsaker til denne P018F-overføringskoden kan omfatte:

Dårlig drivstofftrykksensor Defekt drivstofftrykkregulator Utilstrekkelig vakuum til drivstofftrykkregulatoren Åpen eller kortsluttet drivstofftrykksensor eller elektroniske drivstofftrykkregulatorkretser Feil PCM eller en PCM-programmeringsfeil

Hva er noen P018F-feilsøkingstrinn?

Før du diagnostiserer en kode P018F, trenger du tilgang til en diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM), en manuell drivstofftrykkmåler (med passende tilbehør og tilbehør) og en pålitelig kjøretøyinformasjonskilde.

< p>Etter en nøye visuell inspeksjon av systemkabling og koblinger, kontroller alle systemvakuumforsyningsledninger og -slanger for tegn på sprekker eller kollaps. Reparer eller bytt ut ledninger og vakuumslanger etter behov.

Finn kjøretøyets diagnoseport og koble til skanneren for å hente alle lagrede koder og fryse rammedata. Du kan hjelpe din kommende diagnose ved å skrive ned denne informasjonen og legge den til side for senere. Dette gjelder spesielt i tilfelle at dette er en intermitterende kode. Tøm nå kodene og testkjør kjøretøyet for å se om det blir tilbakestilt umiddelbart.

Skal koden tilbakestilles umiddelbart:

Trinn 1

Sjekk drivstoff press for å finne ut om det er for stort. Hvis det ikke er bevis for at det er det, mistenker du en defekt drivstofftrykksensor (eller defekt PCM) og går videre til trinn 3. Hvis drivstofftrykket er for høyt, fortsett til trinn 2.

Trinn 2

Bruk DVOM og kjøretøyinformasjonskilden til å teste den elektroniske fuen

_{Les: 39}