P0112 Innsugslufttemperaturkrets Lav inngangsbank 1 feilkode

P0112 Innsugslufttemperatursensor 1 krets lav inngang

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Inntakslufttemperatursensor 1 krets lav inngang

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

IAT-sensoren (inntakslufttemperatur) måler ganske enkelt temperaturen på luften som kommer inn i motoren. Inntaksluftens temperatur er viktig fordi jo høyere inntaksluften er, desto høyere er forbrenningstemperaturene. Høye forbrenningstemperaturer resulterer i økte utslipp av Nox (nitrogenoksider).

 

For å forhindre at disse høyere temperaturene forårsaker økte forbrenningstemperaturer, bør inntaksluftslangen være intakt, slik at motoren for å "puste" luft som ikke er tatt fra motorrommet. IAT måler lufttemperaturen ved å bruke en termistor, eller et slags termometer. Termistoren tilføres 5 volt referansespenning fra PCM (drivlinjekontrollmodul) og jord. Vanligvis, når lufttemperaturen er kald, er motstanden i termistoren høy og når lufttemperaturen er varmere, reduseres motstanden. Denne endringen i motstand endrer 5 V-referansen fra PCM, og informerer dermed PCM om temperaturen på innkommende luft. Hvis PCM merker at den innkommende lufttemperaturen er uvanlig høy, for eksempel 300 grader, når motortemperaturen fortsatt er relativt lav, vil den sette en P0112.

Symptomer

Det kan ikke være noen merkbare symptomer på en P0112-kode annet enn en MIL (Feilfunksjonsindikatorlampe). Imidlertid kan en utslippstest avsløre høyere Nox-avlesninger avhengig av typen IAT-feil. Eller motoren kan pinge under belastning, avhengig av typen IAT-feil.

Årsaker

Vanligvis er P0112 forårsaket av en dårlig IAT (internt kortsluttet eller åpen eller skadet på annen måte), men det kan også være:

Ingen referansespenning til IAT-sensoren på grunn av en åpen ledning For høye inntakslufttemperaturer Kort til jord på signalkretsen Skadet IAT-kontakt Dårlig PCM

Mulige løsninger

Koble til skanneverktøyet eller kodeleseren og les IAT-avlesningen. Med en kald motor bør IAT omtrentlig samsvare med kjølevæskeavlesningen, siden begge vil lese omgivelsestemperaturen. Hvis IAT-en leser for høyt, sjekk IAT-kontakten for skade. Hvis du ikke finner noen, koble fra IAT-sensoren og kontroller avlesningen på nytt. Den skal nå lese minimum, rundt -20 grader. Hvis den gjør det, bytt ut IAT-sensoren. Men hvis avlesningen fortsatt er høy, koble fra sensoren og se etter motstand over de to ledningsnettklemmene. Hvis det er uendelig motstand, er selve PCM-en dårlig. Hvis motstanden ikke er uendelig, kontroller og reparer kortslutningen til jord på signalkretsen.

Andre IAT-sensorer og kretsrelaterte DTC-er: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0113, P0114, P0127

_{Les: 41}