P0347 Kamakselposisjonssensor "A" krets lav (B2)
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Kamakselposisjonssensor "A" krets lav (bank 2)
Hva gjør betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode for drivverk (DTC), som betyr at den dekker alle merker/modeller, 1996-nyere. Spesifikke feilsøkingstrinn vil imidlertid variere avhengig av kjøretøyet.
Feilkoden P0347 for biler er en av flere generiske feilkoder knyttet til kamakselposisjonssensoren (CPS). Feilkodene P0335 til og med P0349 er alle generiske koder relatert til CPS som utleder forskjellige årsaker til feilen.
I dette tilfellet antyder kode P0347 at sensorens signal er for lavt eller ikke sterkt nok. Signalet er lavt nok til å være vagt og vanskelig å tolke. P0347 refererer til Bank 2 "A" sensor. Bank 2 er siden av motoren som ikke inneholder sylinder #1.
Beskrivelse og korrelasjon av veivaksel- og kamakselposisjonssensorene
Det er viktig i dagens kjøretøy å forstå hva disse sensorene er. er og hvordan de samhandler. Alle distributørløse tenningskjøretøyer bruker en sveiv- og kamsensor for å ta plassen til modulen og utløserhjulet som finnes i en elektronisk distributør.
Vevakselposisjonssensoren (CPS) signaliserer motorkontrollmodulen plasseringen av stemplene i forhold til øvre dødpunkt som forberedelse til å injisere drivstoff og tenne tennpluggene.
Kamakselposisjonssensoren (CMP) signaliserer posisjonen til kamakselinntaksloben i forhold til CPS-signalet og åpningen av inntaksventilen for drivstoffinnsprøytning på hver sylinder.
Beskrivelse og plassering av sensorer
Veiv- og kamsensorene gir et "på og av"-signal. Begge har enten halleffekt eller magnetiske funksjoner.
En halleffektsensor bruker en elektromagnetisk sensor og en reluctor. Reluctoren er formet som små kopper med firkanter kuttet ut av sidene som gjør den til å ligne et stakittgjerde. Relutoren snurrer mens sensoren er stasjonær og montert svært nær reluctoren. Hver gang en stolpe passerer foran sensoren produseres et signal, og når stolpen passerer er signalet av.
En magnetisk pickup bruker en stasjonær sensor og en magnet festet til den roterende delen. Hver gang magneten passerer foran sensoren produseres et signal.
Plasseringer
En hall-effekt sveivsensor er plassert på den harmoniske balanseren foran på motoren. Den magnetiske pickupen kan være på siden av motorblokken der den bruker midten av veivakselen til et signal, eller den kan være i klokkehuset der den bruker svinghjulet som utløser.
Kamakselsensoren monteres foran eller bak på kamakselen.
Symptomer
Symptomer kan omfatte:
Kontroller motorlyset (indikatorlampe for feil ) belysning og kode P0347 sett Mangel på kraft Sterling Hard startPotensielle årsaker
Årsakene til denne DTC kan omfatte:
Feil kamaksel posisjonssensor Sensor sele er åpen eller kortsluttet Dårlige elektriske tilkoblinger defekte starter Dårlig ledning til starteren Dårlig batteriDiagnose- og reparasjonsprosedyrer
Sjekk de tekniske servicebulletinene (TSB-er) for noe som gjelder denne koden. TSB-er er en liste over klager og feil som er behandlet på forhandlernivå og produsentene anbefalte korrigering.
Sjekk tilstanden til batteriet. Et lavt batteri kan føre til at koden stilles inn. Sjekk alle ledninger til starteren. Se etter korrosjon, løse forbindelser eller frynsete isolasjon. Sjekk kontakten på kamakselsensoren. Se etter korrosjon og bøyde pinner. Påfør dielektrisk fett på pinnene. Sjekk starteren for overdreven trekk som indikerer en svak starter. Bytt ut kamakselposisjonssensoren.Eksempelbilde av en kamakselposisjonssensor (CMP):
Les: 42
