P2068 Drivstoffnivåsensor "B" krets høy feilkode

P2068 Drivstoffnivåsensor B Krets høy inngang

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Brennstoffnivåsensor "B" krets høy inngang

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Drivstoffnivåsensoren (senderen) er plassert i drivstofftanken, vanligvis integrert i drivstoffpumpemodulen. Vanligvis kan de ikke erstattes uten å bytte ut drivstoffpumpemodulen, selv om det finnes unntak. Det er en flottør festet til en arm som beveger seg langs en motstand som er jordet til tanken, rammen eller har en dedikert jordingskrets. Spenning tilføres senderen og jordbanen endres i henhold til drivstoffnivået. Hvor mye spenning avhenger av systemet, men 5 volt er ikke uvanlig.

 

Når drivstoffnivået endres, beveger flottøren armen og endrer motstanden til jord som varierer spenningssignalet. Dette signalet kan gå til en drivstoffpumpedatamaskinmodul eller direkte til instrumentpanelmodulen. Avhengig av systemet kan det hende at drivstoffpumpens datamodul bare overvåker motstanden mot jord og deretter videresende informasjon om drivstoffnivået til instrumentpanelet. Hvis drivstoffnivåsignalet til drivstoffpumpemodulen (eller instrumentklyngemodul eller PCM (drivlinjekontrollmodul)) går over 5 volt i en bestemt tidsperiode, vil modulen som overvåker drivstoffnivåkretsen registrere denne feilkoden.

Se en kjøretøyspesifikk reparasjonshåndbok for å finne plasseringen av "B"-kretsen.

Relaterte feilkoder for drivstoffnivåsensor B-krets inkluderer:

P2065 Fuel Level Sensor "B" Kretsfeil P2066 Drivstoffnivåsensor "B" Kretsområde/ytelse P2067 Drivstoffnivåsensor "B" Krets Lav inngang P2069 Drivstoffnivåsensor "B" Krets Intermitterende

Symptomer

Symptomer på en P2068 DTC kan inkludere:

Mil-lys (indikatorlampe for feil) Drivstoffnivåmåleren kan svinge unormalt eller lese tom eller full Drivstofflampe kan lyse og avgi alarm

Årsaker

Potensielle årsaker til en P2068-kode inkludere:

Signalkretsen til drivstoffsenderen er åpen eller kortsluttet til B+ (batterispenning) Jordkretsen er åpen, eller jordbanen kan ha høy motstand på grunn av rust eller manglende jordstropp på drivstofftanken Skade på drivstoffet tank kan forårsake problemer i drivstoffnivåkretsen Det er en åpen motstand i drivstoffspaksensorens motstand mot jord. Muligens defekt instrumentgruppe Mindre sannsynlig er muligheten for at PCM-, BCM- eller drivstoffpumpedatamodulen har sviktet

Mulige løsninger

Sendere av drivstoffpumper varer normalt hele drivstoffpumpens levetid. Så hvis du har denne koden til stede, gjør en visuell inspeksjon av drivstofftanken og ledningsnettet. Se etter skader på tanken som indikerer slag som kan ha skadet drivstoffpumpen eller senderen. Se etter manglende bakkestropp eller en rusten grunn der drivstofftanken er jordet til rammen. Se etter skader på ledningsnettets kontakt. Reparer etter behov. Finn ut hva slags system du har, og kontroller at spenningen til drivstoffnivåsensoren er tilstede ved drivstoffpumpens ledningsnett. Hvis ikke, reparer den åpne eller kortslutningen i ledningene.

Å gjøre en spenningsfallstest på jordkretsen kan avgjøre om det er en høy motstandsbane i jordkretsen. Du kan utføre dette ved å bruke et voltmeter og koble den ene ledningen til batteriets jording og den andre til drivstoffnivåsensorens jord på tanken. Vri nøkkelen på (helst skal motoren gå). Ideelt sett bør den være 100 millivolt eller mindre (0,1 volt). Alt i nærheten av 1 volt indikerer et strømproblem eller et problem under utvikling. Reparer/rengjør drivstoffnivåsensorens jord etter behov. Det er ikke umulig at instrumentgruppen har sviktet internt eller på kretskortet (hvis aktuelt). Disse er veldig vanskelige for la

_{Les: 20}