P060F Internkontrollmodul Kjølevæsketemperaturytelse
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Internkontrollmodul Kjølevæsketemperaturytelse
Hva betyr det?
Dette generisk drivlinjediagnostisk feilkode (DTC) gjelder vanligvis for mange OBD-II-kjøretøyer. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Mazda, Ford, Honda, Chevrolet, Jeep, Dodge osv.
Når en kode P060F lagres, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en intern ytelsesfeil med sensorkretsen for motorkjølevæsketemperatur (ECT). Andre kontrollere kan også oppdage en intern PCM-ytelsesfeil (i ECT-sensorkretsen) og bidra til at en P060F blir lagret.
Overvåkingsprosessorer for intern kontrollmodul er ansvarlig for ulike kontroller-selvtestoppgaver og generell intern kontroll modulansvar. ECT-sensorinngangs- og utgangssignaler er gjenstand for selvtesting og overvåkes konstant av PCM og andre relaterte kontrollere. Transmisjonskontrollmodulen (TCM), trekkraftkontrollmodulen (TCSM) og andre kontrollere er gjenstand for interaksjon med ECT-sensoren.
ECT-sensorer er sammensatt av en termisk motstand som er dyppet i en hard harpiks og forseglet i et metall- eller plasthus. Messing er det vanligste metallet som brukes som ECT-sensorhusmateriale. ECT-huset er utformet slik at det kan tres inn i en kjølevæskepassasje i motorens inntaksmanifold, sylinderhode eller blokk. Når varm kjølevæske passerer gjennom passasjene og over ECT-sensoren, reduseres nivået av termisk motstand i ECT-sensoren. Når motorkjølevæsken synker i temperatur, øker motstanden og ECT-sensorkretsspenningen reduseres som et resultat. Disse svingningene i motstand (som resulterer i kretsspenningsvariasjoner) tolkes av PCM som endringer i motorkjølevæsketemperaturen. ECT-sensorinndata er kritiske for å beregne drivstofftilførsel og tenningstidspunktstrategi.
Når tenningen er på og PCM-en er aktivert, startes interne ECT-krets-selvtester. I tillegg til å kjøre interne kontroller-selvtester, sammenligner kontrollerens områdenettverk (CAN) også signaler fra hver enkelt modul for å sikre at alle kontroller fungerer som de skal. Disse testene utføres samtidig.
Hvis PCM oppdager et avvik mellom noen av de innebygde kontrollerene, noe som kan indikere en intern ECT-sensorfeil, vil en kode P060F bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse. Flere feilsykluser kan være nødvendig for MIL-belysning, avhengig av den oppfattede alvorlighetsgraden av feilen.
Bilde av en PCM med dekselet fjernet:
Hva er alvorlighetsgraden til denne DTC?
Prosessorkoder for intern kontrollmodul bør kategoriseres som alvorlige. En lagret kode P060F kan føre til alvorlige problemer med kjøring og drivstoffeffektivitet, plutselig og uten forvarsel.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P060F-feilkode kan inkluderer:
Kjøreproblemer (spesielt ved oppstart) Kraftig eller uberegnelig giring av automatisk girkasse Reduksjon i drivstoffeffektivitet Grov tomgang eller stopp (spesielt ved tomgang) Nøling ved akselerasjonHva er noen av de vanlige årsakene til koden ?
Årsaker til denne koden kan omfatte: Defekt kontroller eller programmeringsfeil Åpen eller kortsluttet krets eller kontakter i CAN-kabelen Utilstrekkelig jording av kontrollmodul Defekt ECT-sensor Korrodert elektrisk (ECT)-kontakt Åpne eller kortsluttede kretser mellom ECT-sensoren og PCMHva er noen feilsøkingstrinn for P060F?
Selv for den mest erfarne og velutstyrte profesjonelle teknikeren kan diagnostisering av en kode P060F vise seg å være en stor utfordring. Det er også spørsmålet om omprogrammering. Uten nødvendig omprogrammeringsutstyr vil det være umulig å erstatte en defekt kontroller og fullføre en vellykket reparasjon.
Les: 35
