P2A03 O2 sensor krets rekkevidde/ytelse Bank 2 sensor 1 feilkode

Hjem » P2800-P2C99-koder » P2A03 P2A03 O2-sensorkretsområde/ytelse Bank 2 sensor 1

OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse

O2-sensorkretsområde/ytelsebank 2 sensor 1

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for alle 1996-nyere kjøretøy (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

I min erfaring, når et kjøretøy utstyrt med OBD-II har lagret en P2A03-kode, betyr det at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil i oppstrøms (eller pre-katalytisk omformer) oksygen (O2) sensor eller krets på bank 2. Bank 2 angir banken til motoren som ikke inneholder sylinder #1 og sensor 1 indikerer at feilen er relatert til oppstrøms sensor.

 

O2-sensorer er laget med et zirkoniumdioksid-sensorelement beskyttet av et ventilert stålhus. Føleelementet er festet til ledninger i O2-sensorens ledningsnett ved hjelp av platinaelektroder. Et kontrollerområdenettverk (CAN) kobler PCM til O2-sensorens ledningsnett. O2-sensoren gir PCM-en data om prosentandelen av oksygenpartikler i motoreksosen sammenlignet med oksygeninnholdet i omgivelsesluften.

Eksosgasser slipper ut motoren inn i eksosrøret og gjennom katalysatoren; etter å ha passert oppstrøms O2-sensor. Når eksosen strømmer gjennom ventilasjonshullene i stålhuset og på tvers av følerelementet, trekkes omgivelsesluft gjennom ledningshulrommene og inn i et lite kammer i midten av sensoren. I kammeret varmes den omgivende luften opp av eksosen, og tvinger oksygenionene til å produsere (energi)spenning. Variasjoner mellom antall oksygenmolekyler i omgivelsesluften (trukket inn i O2-sensoren) og konsentrasjonen av oksygenioner i de brukte avgassene fører til at spenningsnivåene endres.

Disse endringene får oksygenionene inne i O2-sensoren til å sprette mellom platinalagene veldig raskt og gjentatte ganger. Spenningsvariasjoner oppstår når de brusende oksygenionene spretter mellom platinalagene. PCM gjenkjenner disse variasjonene i spenning som endringer i eksosoksygenkonsentrasjonen. Disse endringene indikerer om motoren enten går mager (for lite drivstoff) eller rik (for mye drivstoff). Spenningssignalet fra O2-sensoren er lavere når det er mer oksygen i eksosen (mager tilstand) og høyere når mindre oksygen er tilstede i eksosen (rik tilstand). Disse dataene brukes av PCM til å beregne drivstofftilførsel og tenningstidspunktstrategi.

Hvis oppstrøms O2-sensorkretsen ikke klarer å syklus som forventet, over en angitt tidsperiode og under visse programmerte omstendigheter, en P2A03-kode vil bli lagret og en feilindikatorlampe kan lyse.

Alvorlighetsgrad og symptomer

Siden en P2A03-kode betyr at oppstrøms O2-sensoren ikke har klart å gi et akseptabelt signal til PCM, det bør betraktes som alvorlig.

Symptomer på en P2A03-kode kan omfatte:

Redusert drivstoffeffektivitet Mangel på generell motorytelse Andre relaterte diagnostiske feilkoder kan også lagres. Servicemotor snart lampebelysning

Årsaker

Mulige årsaker til denne motorkoden inkluderer:

En mislykket O2-sensor på bank 2 Brent, ødelagt eller frakoblet ledninger og/eller koblinger Motor feiltenner Vakuumlekkasje Dårlig masseluftstrøm eller manifold absolutt trykksensor Motoreksoslekkasjer

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å se etter tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent løsning som er lagt ut av produsenten og kan spare deg for tid og penger under diagnose.

Jeg trenger en diagnostisk skanner, digital volt ohmmeter (DVOM) og en pålitelig kjøretøyinformasjonskilde for å diagnostisere en kode P2A03.

_{Les: 25}