P0016 Veivakselposisjon - Kamakselposisjonskorrelasjon (Bank 1 Sensor A) Feilkode

P0016 - Veivakselposisjon - Korrelasjon av kamakselposisjon (Bank 1 Sensor A)

Vevakselposisjon - Korrelasjon av kamakselposisjon (Bank 1 Sensor A)

Hva betyr det?

Denne diagnostikken feilkode (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøy, inkludert men ikke begrenset til Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc.

Vevakselposisjonssensoren (CKP) og kamakselposisjonssensoren (CMP) fungerer i harmoni for å kontrollere gnist-/drivstofftilførselen og timingen. De består begge av en reluctor, eller tone, ring som passerer over en magnetisk sensor, som genererer en spenning, som indikerer posisjon.

Vevakselsensoren er en del av det primære tenningssystemet og fungerer som "trigger" . Den oppdager posisjonen til veivakselreléene som gir informasjon til PCM eller tenningsmodulen (avhengig av kjøretøyet) for å kontrollere gnisttiming. Kamakselposisjonssensoren registrerer posisjonen til kamakslene og videresender informasjonen til PCM. PCM bruker CMP-signalet for å identifisere begynnelsen av injektorsekvensen. Det som binder disse to akslene og deres sensorer sammen er registerremmen eller kjedet. Kammen og sveiven skal være nøyaktig tidsinnstilt sammen. Hvis PCM oppdager at Crank- og Cam-signalene er ute av tid med et spesifikt antall grader, vil denne P0016-koden stilles inn.

Symptomer

Symptomer på en P0016 vil eller kan inkludere :

Feilindikatorlampe (MIL) belysning Motoren kan gå, men med redusert ytelse. Motoren kan starte, men ikke starte. Motoren kan vise en rasling nær den harmoniske balanseren som indikerer at toneringen er skadet. Motoren kan starte og gå, men dårlig

Årsaker

Årsaker kan omfatte:

Registerkjede strukket, eller registerreim hoppet over en tann på grunn av slitasje Feiljustering av registerreim/kjede Tonering på veivaksel gled/brukt Tonering på Kamaksel gled/brukt Dårlig veivsensor Dårlig kamsensor Skadet ledning til veiv/kamsensor Registerreim/kjedestrammer skadet

Mulige løsninger

Først, inspiser kam- og veivsensorene og deres seler for skade. Hvis du oppdager ødelagte/frynsede ledninger, reparer og kontroller på nytt. Hvis du har tilgang til et sikte, sjekk kam- og sveivmønstrene. Hvis et mønster mangler, mistenker du en dårlig sensor eller en glidende tonering. Fjern kamgiret og veivakselens harmoniske balanserer og inspiser toneringene for riktig justering og sørg for at de ikke er løse eller skadet eller at de ikke har klippet nøkkelen som justerer dem. Hvis de er riktig installert, skift ut sensoren. Hvis signalet virker normalt, sjekk registerkjedet/remmen for riktig justering. Hvis den er feiljustert, se etter en skadet strammer som kan ha latt kjedet/beltet gli en tann eller flere tenner. Sjekk også at beltet/kjedet ikke er strukket. Reparer og kontroller på nytt.

Andre sveivsensorkoder inkluderer P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 og P0389.

_{Les: 54}