P0009 Motorposisjonssystem Ytelse Bank 2 feilkode

P0009 Motorposisjoner Systemytelsesbank 2

OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse

Motorposisjoner Systemytelsesbank 2

Hva betyr det?

Dette diagnostisk feilkode (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II, inkludert men ikke begrenset til Cadillac, GMC osv.

Selv om de er generisk, kan de spesifikke reparasjonstrinnene varierer avhengig av merke/modell.

Denne kilden har en god beskrivelse av denne P0009-koden:

 

The Engine Control Module (ECM)-testene for feiljustering mellom begge kamakslene på en side av motoren og veivakselen. Feiljusteringen vil være ved et kjedehjul med tomgang for enten bank eller ved veivakselen. Når ECM lærer posisjonen til begge kamakslene på en side av motoren, sammenligner ECM de lærte verdiene med en referanseverdi. ECM vil sette en DTC hvis begge de lærte verdiene for en bank av motoren overskrider en kalibrert terskel i samme retning.

Koden er mer vanlig i følgende merker: Suzuki, GM, Cadillac, Buick , Holden. Faktisk er det servicebulletiner for visse GM-kjøretøyer, og løsningen er å erstatte registerkjeder (inkludert slike motorer som 3.6 LY7, 3.6 LLT eller 2.8 LP1). Du kan også se denne DTC-en i et kjøretøy som også har andre relaterte DTC-er som P0008, P0016, P0017, P0018 og P0019. Bank 2 refererer til siden av motoren som ikke inneholder sylinder #1. Mest sannsynlig vil du ikke se bare denne koden, du vil også ha en P0008-kode angitt samtidig.

Symptomer

Symptomer på en P0009 DTC kan omfatte:

MIL (Feilfunksjonsindikatorlampe) belysning Grovhet under akselerering Dårlig drivstofføkonomi Redusert kraft Timingkjede "støy"

Potensielle årsaker

Potensielle årsaker til en P0009-kode kan omfatte:

Strukket timingkjede Veivaksel reluctor hjulet har beveget seg og er ikke lenger referert til topp dødpunkt (TDC) Problem med registerkjedestrammer

Mulige løsninger

Hvis kjøretøyet ditt er nytt nok til at det fortsatt har drivverksgaranti igjen, la for all del forhandler utføre reparasjonen. Vanligvis vil diagnostisering og fiksing av denne DTC innebære inspeksjon av registerkjedene og strammerne for overdreven slitasje eller feiljustering, og inspeksjon av veiv reluctor-hjulet for riktig plassering. Skift deretter ut deler etter behov. Som sagt tidligere, er det kjente problemer med noen GM-motorer, så det kan være oppdaterte eller reviderte reservedeler. Se en fabrikkservicehåndbok for flere feilsøkingstrinn for kjøretøymerke og modell.

_{Les: 50}