P081E Overdreven Clutch B-glidning
OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse
Overdreven Clutch B-glidning
Hva betyr det?
Denne diagnostiske feilkoden ( DTC) er en generisk drivlinjekode og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Volkswagen, Porsche, Honda, Audi, Acura osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.
< br/>
Hvis kjøretøyet ditt har lagret en kode P081E, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har mottatt et datainngangssignal fra inngangs- og utgangshastighetssensorene som indikerer at clutchen sklir for mye. Betegnelsen clutch B indikerer at kjøretøyet er utstyrt med en clutch (pedal) posisjonssensor (CPPS) som fungerer på samme måte som en gassposisjonssensor (TPS).
Garselskontrollmodulen (TCM) kan være en frittstående enhet, men er oftest integrert i et enkelt hus med motorkontrollmodulen (ECM). Dette kalles PCM.
PCM bruker inngangssignaler fra flere motor- og transmisjonssensorer for å beregne maksimalt tillatt grad av transmisjonsglidning (clutch). Slitasje av clutchskive og trykkplate, samt mekanisk svikt, kan føre til overdreven clutchglidning. Uoverensstemmelser i CPPS-spenning kan også føre til at en P081E blir lagret. PCM bruker spenningsinngangssignaler fra transmisjonens inngangshastighetssensor og transmisjonens utgangshastighetssensor, samt posisjonen til clutchpedalen, for å bestemme om clutchen fungerer innenfor parametrene for maksimalt tillatt glidning.
Ofte når friksjonsmaterialet på clutchskiven er slitt ned under et visst nivå, begynner clutchen å skli. Denne tilstanden er vanligvis ledsaget av den karakteristiske lukten av brent friksjonsmateriale.
Hvis PCM oppdager en grad av transmisjonsglidning (clutch) som overskrider maksimalt tillatte parametere, kan en kode P081E lagres og en feilindikatorlampe (MIL) lyser. Flere tenningssykluser (med feil) kan være nødvendig for MIL-belysning.
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
En lagret kode P081E indikerer at enten et alvorlig elektrisk problem eller en type clutchfeil har oppstått. I alle fall bør forhold som bidro til at en kode av denne art ble lagret, rettes opp så raskt som mulig.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P081E-feilkoden kan omfatte:
Girsliping Kraftig girinngrep Clutchinngrep skjer nær toppen Sterk lukt av brent friksjonsmaterialeHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne koden kan inkludere:
Dårlig CPPS-sensor Slitt clutchskive og/eller trykkplate Defekt inngangs- eller utgangshastighetssensor Kortsluttet ledning for inngangshastighets-/utgangshastighetssensorer Feil PCM eller programmeringsfeilHva er noen P081E feilsøkingstrinn ?
Før du forsøker å diagnostisere en P081E, må du kontrollere at clutchen, trykkplaten og utkastlageret fungerer som det skal. Du vil også sjekke clutcharmer og bøssinger samt clutchhydraulikk hvis det er aktuelt.
En diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en kilde til kjøretøyspesifikk diagnostisk informasjon vil være nødvendig for å diagnostisere en kode P081E. Et oscilloskop kan også være nyttig når du forsøker å diagnostisere feil på inngangs- og utgangshastighetssensoren. CPPS utgangsspenning kan også overvåkes ved hjelp av DVOM eller oscilloskop. Sistnevnte er mer effektiv for å oppdage spenningstopper og feil.
Du kan bruke kilden til kjøretøyinformasjon for å finne en teknisk servicebulletin (TSB) som samsvarer med kjøretøyets år, merke og modell; samt motorstørrelse, lagrede kode og symptomer. Hvis du finner en, kan den gi nyttig diagnostisk informasjon.
Når clutchen fungerer som den skal,
Les: 20
