P02B1 Sylinder 6 injektor lekker
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Sylinder 6 injektor lekker
Hva betyr det?
Dette er en generisk drivlinje diagnostisk feilkode (DTC) og gjelder vanligvis OBD-II-kjøretøyer. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra , osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.
Hvis ditt OBD-II-utstyrte kjøretøy har lagret en kode P02B1, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en mulig lekkasje drivstoffinjektor for en bestemt sylinder i motoren, i dette tilfellet er det sylinder #6.
Injektorer for drivstoff til biler krever en nøyaktig grad av drivstofftrykk for å levere et nøyaktig mål på drivstoff i et nøyaktig sprøytet mønster til forbrenningskammeret til hver sylinder. Kravene til dette nøyaktige mønsteret krever at hver drivstoffinjektor er fri for lekkasjer og begrensninger.
PCM overvåker faktorer som graden av drivstofftrim som kreves og eksosoksygensensordata, kombinert med veivakselposisjon og kamakselposisjon , for å oppdage en mager tilstand og finne ut hvilken sylinder på motoren som har en funksjonsfeil.
Datasignaler fra oksygensensorene varsler PCM om magert eksosoksygeninnhold og også hvilken side av motoren som er berørt. Når det er fastslått at det er en mager eksostilstand på en bestemt side av motoren, hjelper posisjonen til kamakselen og veivakselen til å bestemme hvilken injektor som har et problem. Når PCM har fastslått at det er en mager tilstand og lokalisert den berørte drivstoffinjektoren på sylinder #6, vil en kode P02B1 bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse.
Noen kjøretøyapplikasjoner kan kreve flere feilsykluser for at en MIL skal lyse.
Et tverrsnitt av en typisk drivstoffinjektor:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
En P02B1 bør klassifiseres som alvorlig fordi en tilstand med magert drivstoff kan forårsake skade på sylinderhodet eller motoren.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer av en P02B1-feilkode kan inkludere:
Redusert motorytelse Redusert drivstoffeffektivitet Magre eksoskoder Feiltenningskoder kan også lagresHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne P02B1 drivstoffinjektorkoden kan inkludere:
Defekt og/eller lekker drivstoffinjektor Åpen eller kortsluttet drivstoffinjektorkrets(er) Feil oksygensensor(er) PCM eller programmeringsfeil Masseluftstrøm (MAF) eller manifoldlufttrykk (MAP) ) sensorfeilHva er noen feilsøkingstrinn for P02B1?
MAF- og MAP-relaterte koder bør diagnostiseres og repareres før du forsøker å diagnostisere en kode P02B1.
Jeg liker å starte min diagnose med en generell inspeksjon av drivstoffinnsprøytningsskinnens område. Jeg ville konsentrert meg om den aktuelle drivstoffinjektoren (sylinder #6). Inspiser utsiden for tegn på korrosjon og/eller lekkasje. Hvis det er kraftig korrosjon på utsiden av den aktuelle drivstoffinjektoren, eller hvis den lekker, mistenker du at den har sviktet.
Hvis ingen åpenbare mekaniske problemer oppdages i motorrommet, er det flere verktøy som vil være nødvendig for en nøyaktig diagnose:
En diagnostisk skanner Et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) Et bilstetoskop En pålitelig informasjonskilde for kjøretøyDeretter kobler jeg skanneren til kjøretøyets diagnoseport og henter alle lagrede koder og fryse rammedata. Det vil være nyttig når diagnosen min utfolder seg. Nå ville jeg slette kodene og prøvekjørt kjøretøyet for å se om P02B1 er tilbakestilt.
Hvis koden P02B1 kommer tilbake umiddelbart, bruk skanneren til å utføre en injektorbalansetest for å bekrefte at feiltenningen er et injektorproblem. Når du har gjort det, fortsett til trinn 1.
Trinn 1
Med motoren i gang, bruk stetoskopet til å overvåke den aktuelle drivstoffinjektoren. En hørbar klikkelyd skal være kraftig
Les: 34
