P0838 Firehjulsdrift (4WD) bryterkrets lav
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Firehjulsdrift (4WD) bryterkrets lav
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode for drivverket (DTC) og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, kjøretøyer fra Chrysler, Ford, Jeep, General Motors, Dodge, Chevrolet, Mercedes osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.
OBD-II-feilkode P0838 og relaterte koder P0836, P0837 og P0839 er knyttet til firehjulsdrift (4WD) bryterkrets. Denne kretsen er også kjent som styrekretsen for overføringskassen.
Hensikten med 4WD-bryterkretsen er å la føreren velge aktiveringen av 4WD-systemet og endre girutvekslingene for overføringshuset fra tohjuls høye , tohjuls lav, nøytral, firehjuls høy og firehjuls lav etter behov basert på konfigurasjonen.
Når PCM eller TCM oppdager spenning eller motstand i 4WD-bryterkretsen som er for lav, under terskel for normal rekkevidde, kode P0838 vil bli stilt inn og kontrollampen for motor, 4WD-feilfunksjonslyset eller begge kan være tent.
En firehjulsdriftvelger:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
Alvorlighetsgraden av denne koden er normalt moderat, men 4WD-bryterkretsproblemer kan være alvorlige hvis overføringshuset sitter fast i lavgir som forårsaker uønsket belastning på intern girkasse og motorkomponenter som krever umiddelbar oppmerksomhet. Under noen omstendigheter kan det hende at kjøretøyet ikke beveger seg eller skifter til gir i det hele tatt.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P0838-feilkode kan omfatte:< /p> Overføringskasse sitter fast i ett gir Kjøretøyet går ikke i gir i det hele tatt. Transmisjonen skifter kraftig 4WD-feillampe lyser Kontroller motorlampen lyser
Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker for denne P0838-koden kan inkludere:
Defekt 4WD-bryter Feil i overføringshuset Feil eller skadet ledninger Løs eller defekt kontrollmodul jordreim Korrodert, skadet eller løs kontakt Defekt sikring eller sikringsdyktig kobling (hvis aktuelt) Defekt PCM eller TCM < h2>Hva er noen feilsøkingstrinn for P0838?Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for eventuelle feil er å undersøke tekniske servicebulletiner (TSB) for det spesifikke kjøretøyet etter år, modell og kraftverk. I noen tilfeller kan dette spare mye tid i det lange løp ved å peke deg i riktig retning.
Det andre trinnet er å sjekke girkasse- og overføringskassevæsken for å sjekke tilstanden og bekrefte den som på passende nivå. Finn deretter alle komponentene knyttet til 4WD-bryterkretsen og se etter åpenbare fysiske skader. Basert på det spesifikke kjøretøyet, kan denne kretsen inkludere flere komponenter, inkludert overføringshuset, brytere, solenoider, PCM og TCM. Utfør en grundig visuell inspeksjon for å sjekke de tilknyttede ledningene for åpenbare defekter som skraping, gnidning, nakne ledninger eller brannflekker. Neste er å sjekke kontaktene og koblingene for sikkerhet, korrosjon og skadede pinner. Denne prosessen må inkludere alle ledningskontakter og tilkoblinger til alle komponenter inkludert PCM og TCM. Se de spesifikke tekniske dataene for kjøretøyet for å verifisere konfigurasjonen og se om en sikring eller sikringsdyktig kobling er integrert i kretsen.
Avanserte trinn
De avanserte trinnene blir veldig kjøretøy spesifikt og krever riktig avansert utstyr for å yte nøyaktig. Disse prosedyrene krever en digital multimeter og de spesifikke tekniske referansene for kjøretøyet.
Spenningskontroller
Referansespenningen og de akseptable områdene kan variere basert på det spesifikke kjøretøyet og kretskonfigurasjonen . Spesifikke tekniske data vil inkludere feilsøkingsskjemaer og den riktige sekvensen som skal følges
Les: 20
