P0740 Dreiemomentomformer Clutch krets feilkode feilkode

P0740 Momentomformer clutchkretsfeil

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

Momentomformer clutchkretsfeil

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk OBD-II drivlinjekode . Den anses som generisk fordi den gjelder for alle bilmerker og -modeller (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av modell.

Hva betyr det?

Moderne kjøretøy utstyrt med automatiske girkasser/transaksler bruker en momentomformer mellom motor og girkasse for å øke motorens dreiemoment og drive bakhjulene.

 

Motoren og girkassen. er faktisk koblet sammen med en væskekoblingsmekanisme på innsiden av momentomformeren som er det som multipliserer dreiemomentet til hastighetene utjevnes og skaper en "stopp"-hastighet der forskjellen i faktisk motorturtall og girinngangsturtall er rundt 90 % effektiv. Momentomformer-clutch (TCC)-solenoider kommandert av Powertrain-kontrollmodulen/motorkontrollmodulen (PCM/ECM) eller transmisjonskontrollmodulen (TCM) for å lede hydraulikkvæske og koble inn momentomformer-clutchen for å skape en solid kopling og øke effektiviteten.< /p>

Girkassekontrollmodulen har oppdaget en feil med kretsen som driver dreiemomentomformerens clutchsolenoid. Vi vil vurdere TCM som kontrolleren av hensyn til denne artikkelen, selv om den kan kontrolleres gjennom PCM/ECM, se fabrikkkoblingsskjemaer for å finne ut hvilket system som brukes.

Merk: Denne koden ligner på kodene P0741, P0742, P0743, P0744, P2769 og P2770.

Det kan være andre diagnostiske feilkoder knyttet til overføringskontrollmodulen som bare kan nås ved å bruke et avansert skanneverktøy. Hvis ytterligere overføringsrelaterte DTC-er dukker opp i tillegg til P0740, er det sannsynlig at en elektrisk feil har oppstått.

Symptomer

Symptomer på en P0740-feilkode kan omfatte:

Feilindikatorlampe (MIL) opplyst (a.k.a. Check Engine Light) Minimal reduksjon i drivstofføkonomi, dette vil ikke påvirke motorytelsen

Potensielle årsaker

Årsakene til denne DTC-en kan omfatte:

Ledningsnettet til girkassen er skadet , løs tilkobling, åpen eller kortsluttet krets Momentomformer clutch (TCC) solenoid Transmisjonskontrollmodul (TCM)

Diagnostiske trinn for P0740 DTC

Kabletsnett - Sjekk ledningsnettet for girkassen for skader eller løse koblinger. Bruk et koblingsskjema fra fabrikken for å finne riktig strømkilde og alle koblingspunkter mellom kretser. Overføringen kan drives av en sikring eller relé, og utløses av TCM. Koble fra overføringsselen ved overføringskontakten, strømkilden og TCM. Sjekk for kontinuitet inne i transmisjonens interne ledningsnett ved å finne de riktige + og - pinnene for momentomformerens clutchsolenoid.

Bruk en digital volt ohm-måler (DVOM), innstilt på ohm-skalaen, sjekk for motstand i kretsen med de positive og negative ledningene på de aktuelle pinnene. Hvis motstanden er ekstremt høy eller over grensen (OL), mistenker du en feil med den interne selen eller TCC-solenoiden - det kan være nødvendig å fjerne transmisjonsoljepanne for å diagnostisere TCC-solenoiden ytterligere.

Test ledningene mellom TCM og ledningsnettkontakten ved girkassen ved å bruke DVOM satt til ohm. Se etter en mulig kortslutning til jord ved å flytte den negative ledningen på DVOM til en kjent god jord, motstanden skal være svært høy eller over grensen (OL).

Momentomformer-clutch (TCC) solenoid - Kontroller motstanden i TCC-solenoiden og interne transmisjonsledninger ved girkassen etter at du har fjernet transmisjonsselepluggen (hvis aktuelt, noen merker/modeller bruker en TCM boltet direkte til girkassen). Noen merker/modeller bruker en transmisjonsledning med TCC-solenoiden og intern sele som en enkelt enhet. DVOM bør settes til

_{Les: 30}