P0118 Motorkjølevæsketemperatursensorkrets 1 Feilkode med høy inngang

P0118 - Motorkjølevæsketemperatursensorkrets høy inngang

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Kjølevæsketemperatursensorkrets med høy inngang

Hva betyr det?

< p>Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for alle 1996-nyere kjøretøy (Honda, Toyota, Volkswagen VW, Mazda, Dodge, Ford, BW, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Motorkjølevæsketemperatursensoren (ECT) er en termistor skrudd inn i en kjølevæskepassasje i sylinderhodet. Sensormotstanden er høy når kjølevæsketemperaturen er lav og motstanden synker når kjølevæsketemperaturen øker.

 

Driftlinjekontrollmodulen (PCM) gir en referanse på 5 volt og jord til sensoren. PCM overvåker spenningsfallet for å bestemme kjølevæsketemperaturen. Hvis ECT viser mindre enn frysetemperatur. når motoren har gått i mer enn noen få minutter, fastslår PCM en kretsfeil og setter denne koden. Eller hvis PCM fastslår at sensormotstanden er utenfor spesifikasjonene, settes denne koden.

Et eksempel på en ECT-sensor for motorkjølevæsketemperatur

Potensielle symptomer

Symptomer på en P0118 kan omfatte:

Svært dårlig drivstofføkonomi En tilstand uten start. Kjøretøyet kan starte, men kjøre veldig dårlig, blåse svart røyk, kjøre veldig grovt og feiltenne Belysning av MIL

Årsaker

En kode P0118 kan bety at ett eller flere av følgende har skjedd:

En dårlig forbindelse ved sensoren En åpen i jordingskretsen mellom ECT-sensoren og PCM En kortslutning i spenningsmatingen mellom sensor og PCM En dårlig PCM (mindre sannsynlig) En dårlig temperatursensor (kortsluttet internt)

Mulige løsninger

Først, hvis du har tilgang til et skanneverktøy, sjekk avlesningen til kjølevæskesensoren. Leser den et logisk tall? I så fall er problemet sannsynligvis periodisk. Utfør en "wiggle"-test ved å vrikke på kontakten og selen til sensoren mens du ser på avlesningen på skanneverktøyet. Se etter eventuelle frafall. Frafall vil indikere en dårlig tilkobling. Hvis skanneverktøyet leser en ulogisk temperatur, kontroller motstanden til temperatursensoren. Hvis den er tom for spesifikasjoner, bytt den ut. Hvis det er i spesifikasjonene, kobler du fra sensoren og, ved hjelp av en smeltet jumperledning, kobler du de to terminalene på kontakten sammen. Temperaturavlesningen skal nå makseres til over 250 grader F. Hvis ikke, er det sannsynligvis et problem med jordingskretsen eller spenningsforsyningen.

Se etter 5 volts referansespenning ved kontakten. Sjekk også for jording ved kontakten. Hvis du ikke har 5V ref. og/eller jordkontinuitet, sjekk for disse på PCM-kontakten. Hvis du har disse ved PCM-kontakten, reparer åpne eller kortslutning mellom PCM og sensor. Hvis du ikke gjør det, fjern den fornærmende ledningen fra PCM-en og kontroller deretter for riktig spenning på PCM-pinnen. Hvis den er til stede nå, reparer kortslutning på kretsen. Hvis den ikke er til stede etter at du har fjernet ledningen og kontrollert pinnen, bytt ut PCM

MERK: Vanligvis er P0118 en indikasjon på en dårlig temperatursensor, men utelukker ikke disse andre mulighetene. Hvis du er usikker på hvordan du diagnostiserer en PCM, ikke prøv.

Andre lyskoder for motorkjølevæske: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128

_{Les: 47}