P0413 Sekundært luftinjeksjonssystem bytteventil A Krets åpen feilkode

P0413 Sekundært luftinjeksjonssystem A åpent

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Switchingsventil for sekundært luftinjeksjonssystem A krets åpen

Hva betyr det?

< p>Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Når jeg har blitt møtt med å diagnostisere en kode P0413, har det betydd at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil i en sekundær luftinnsprøytning (SAI) system bytte ventilkrets. Denne spesielle koblingsventilen har fått betegnelsen A. A refererer til en bestemt koblingsventil i et system som bruker flere koblingsventiler, eller den eneste ventilen hvis det bare er én koblingsventil.

 

I diagnostiske termer kan ordet åpen erstattes med frakoblet, ødelagt eller kuttet. Rådfør deg med en pålitelig kjøretøyinformasjonskilde for å bestemme konfigurasjonen av SAI-svitsjeventilkretsene for det aktuelle kjøretøyet og den nøyaktige plasseringen av koblingsventil A. Som en metode for å redusere skadelige eksosutslipp, pumper SAI-systemet omgivelsesluft inn i motorens eksosanlegg. . De fleste SAI-systemer for biler bruker en beltedrevet pumpe for å trekke inn omgivelsesluft, komprimere den litt og injisere trykkluften inn i motorens eksosmanifolder.

Enveisventiler, koblingsventiler, anti-tilbakebrenningsventiler og bypass-ventiler, kontrollert av PCM, brukes til å regulere og fordele lufttrykket samt for å beskytte SAI-pumpen. PCM mottar spenningsinngangssignaler fra strategisk plasserte trykksensorer for å overvåke svingninger i SAI-systemtrykket. Når de nødvendige parameterne er nådd, åpner PCM elektronisk de nødvendige ventilene og lar sekundærluft pumpes inn i eksossystemet.

Noen kjøretøy er utstyrt med SAI-systemer designet med en elektronisk pumpe. I denne typen system overvåker PCM trykksensorer og aktiverer pumpen ved behov.

Hvis PCM oppdager et spenningsinngangssignal fra SAI-svitsjeventilen (betegnet som A) som er for lavt eller ikke- eksisterer, vil en kode P0413 lagres og en funksjonsindikatorlampe kan lyse.

Andre feilkoder for sekundært luftinjeksjonssystem inkluderer P0410, P0411, P0412, P0414, P0415, P0416, P0417, P0419,,, P041F, P044F, P0491 og P0492.

Kodealvorlighet og symptomer

SAI-systemet er kun relatert til reduksjon av eksosutslipp og er ikke avgjørende for motordrift. En lagret kode P0413 bør ikke betraktes som alvorlig.

Symptomer på denne koden kan omfatte:

Det er sannsynligvis ingen symptomer forbundet med denne koden En susende eller støtende lyd fra SAI-rørene eller pumpen er mulig Høy klynking fra SAI-pumpe

Årsaker

Potensielle årsaker til at denne koden settes er:

Brent eller ødelagt ledninger og/eller koblinger i SAI-systemet Frossen SAI-pumpe (i geografiske områder) av ekstremt kaldt klima) Defekt SAI-pumpe Defekt SAI-pumperelé Dårlig SAI-trykksensor

Diagnostiske og reparasjonsprosedyrer

En diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en pålitelig kjøretøyinformasjonskilde vil være pålagt å diagnostisere en kode P0413.

Jeg vil begynne diagnosen min med å inspisere systemkabling og koblinger og serpentinbeltet som driver pumpen (hvis aktuelt). Reparer eller bytt ut åpne kretser etter behov og test systemet på nytt. Hvis pumpen er remdrevet, og beltet mangler eller på annen måte er defekt, må du bytte det før du fortsetter. Pass på at pumpen vil spinne fritt for hånd før du bytter beltet. Pumpefeil er relativt vanlig i kjøretøy med høy kjørelengde. Hvis SAI-pumpen er drevet av en elektrisk motor, liker jeg å sjekke systemsikringer og releer på dette tidspunktet også.

Hvis en visuell inspeksjon ikke fører til åpenbare funksjonsfeil, kobler du skanneren til kjøretøyets diagnose.

_{Les: 34}