P2205 NOx-sensorvarmerkontrollkrets/åpen bank 1
OBD-II-feilkode teknisk beskrivelse
NOx-sensorvarmerkontrollkrets/åpen bank 1
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode for drivverk (DTC) og gjelder vanligvis OBD-II-kjøretøyer. Kjøretøysmerker kan inkludere, men er ikke begrenset til, BMW, Dodge, Ram, Audi, Cummins osv.
NOx (nitrogenoksid)-sensorer brukes primært for utslippssystemer i dieselmotorer. Deres primære bruk er å oppdage NOx-nivåer som kommer ut av eksosen etter brenning i forbrenningskammeret. Systemet resirkulerer deretter disse ved hjelp av forskjellige metoder. Gitt det tøffe miljøet til disse sensorene, er de sammensatt av en kombinasjon av keramikk og en viss type zirkoniumoksid.
En av ulempene ved å slippe ut NOx til atmosfæren er at det kan forårsake smog og/eller syre regn til tider. Unnlatelse av å overvåke og justere NOx-nivåene tilstrekkelig vil resultere i en betydelig effekt på atmosfæren rundt oss og luften vi puster inn. ECM (Engine Control Module) overvåker kontinuerlig NOx-sensorene for å sikre akseptable utslippsnivåer i kjøretøyets eksos. NOx-sensorvarmerens kontrollkrets er ansvarlig for å varme opp sensoren forebyggende. Den gjør dette for å fremskynde oppvarmingstiden for sensoren, og i sin tur bringe den til driftstemperaturen effektivt uten å bare stole på eksostemperaturer for å varme seg opp.
Når det kommer til P2205 og relaterte koder, er NOx-sensorvarmeren kontrollkretsen fungerte på en eller annen måte, og ECM har oppdaget dette. For referansehensyn er Bank 1 på siden der sylinderen nummer 1 er plassert. Bank 2 er på den andre siden. Hvis kjøretøyet ditt er en rett 6 eller 4 sylinder, der det bare er ett hode, kan det være et tosidig nedløpsrør/manifold. Se alltid i servicehåndboken din for stedsbetegnelser, da dette vil være integrert i diagnostiseringsprosessen.
P2205 er en generisk feilkode som refererer til "NOx-sensorvarmerkontrollkrets/åpen bank 1." Det vises når ECM oppdager en åpen eller generell feil i NOx-sensorvarmerens kontrollkrets på bank 1.
Dieselmotorer produserer spesielt en betydelig mengde varme, så sørg for å alltid la systemet avkjøles før du arbeider med noen eksoskomponenter.
Et eksempel på NOx-sensor (i dette tilfellet for GM-kjøretøyer):
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
< p>Middels alvorlighetsgrad for dette, da utslippsrelaterte feil virkelig kan påvirke miljøet rundt dette. Når det er sagt, noen ganger med utslippsfeil, vil det ikke være noen symptomer tilstede, men kan fortsatt ha konsekvenser hvis de forlates uten tilsyn.Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P2205-diagnosekode kan omfatte:
Mislykket utslippstest Intermitterende CEL (sjekk motorlys)Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne P2205-cruisekontrollkoden kan inkluderer:
NOx-sensor defekt Varmeapparat i NOx-sensor defekt Intern åpen i ECM (motorkontrollmodul) eller NOx-sensor i seg selv Vanninntrengning Ødelagte koblingsflaker (intermitterende tilkobling) Smeltet sele Skittent sensorelement Høy motstand tilstede i varmeapparatets kontrollkretsHva er noen P2205-diagnose- og feilsøkingstrinn?
Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for eventuelle feil er å undersøke Technical Service Bulletins (TSB) for kjente problemer med det spesifikke kjøretøyet.
< p>Avanserte diagnostiske trinn blir veldig kjøretøyspesifikke og kan kreve riktig avansert utstyr og kunnskap for å utføre nøyaktig. Vi inkluderer grunnleggende trinn nedenfor, men henviser til en kjøretøyspesifikk reparasjonsveiledning for år/merke/modell/drivlinje for spesifikke trinn for kjøretøyet ditt.Grunnleggende trinn #1
De fleste NOx-sensorer som brukes i dieselbil- og lastebilapplikasjoner vil være ganske tilgjengelige. Gitt dette faktum, husk at de kan være ekstremt sta ved fjerning med all utvidelsen og sammentrekningen som jeg
Les: 17
