P0444 Fordampingsutslippskontrollsystem Rensekontrollventilkrets åpen feilkode

P0444 Evap. Rensekontrollventilkrets åpen

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk OBD- II drivlinjekode. Den anses som generisk fordi den gjelder for alle bilmerker og -modeller (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av modell.

Hva betyr det?

På kjøretøyer utstyrt med evaporative emission control-systemer også kjent som EVAP, trekker motoren inn overdreven drivstoffdamp fra bensintanken som ellers ville blitt ventilert ut i atmosfæren.

 

Drivstoffdampen ledes gjennom en vakuumledning til motorens inntak, og spyleventilen/magneten måler ønsket mengde drivstoffdamp, kontrollert av kjøretøyets drivverkskontrollmodul (PCM) eller motorkontrollmodul (ECM). PCM/ECM overvåker spenningen til renseventilen og har ikke oppdaget noen spenningsendring med renseventilen kommandert på.

Merk: Denne koden ligner kodene P0443 og P0445.

Symptomer

Symptomer på en P0444-feilkode kan omfatte:

Kontroller motorlyset på (Indikatorlampen for feil lyser) Litt redusert drivstofføkonomi, dette vil ikke påvirke motorytelsen

Potensielle årsaker

Årsakene til denne DTC-en kan omfatte:

Ledningsnettet er løst eller frakoblet Motorledningsnettet åpen krets Rensekontroll solenoid åpen krets PCM/ECM-feil

Diagnostiske trinn for P0444 DTC

Motorledningsnett – Sjekk alle koblinger for å sikre at de er koblet til riktig, se etter løse eller skadede ledninger. Vanligvis aktiveres rensekontrollventilen av batteriet og utløses av og på med en driftssyklus gjennom PCM/ECM. Bruk produsentens koblingsskjemaer, identifiser hvilken type krets som brukes og sjekk om det er tilstedeværelse av batterispenning med nøkkelen på/motoren av på strømsiden av kontrollmagnetkontakten ved å bruke en digital volt ohm-måler (DVOM) satt til voltskalaen. Hvis ingen batterispenning er tilstede, spor ledningene tilbake og finn årsaken til spenningstap.

Test for kontinuitet på kontrollsiden av ledningsnettet etter at du har koblet fra støpselet fra kontrollventilens solenoid og PCM-kablingen seletøy. Identifiser den riktige ledningen ved PCM-en og kontrollventilens ledningsnett, og sjekk for kontinuitet ved å bruke ohm-skalaen på DVOM-en, reparer kretsen hvis det blir funnet overdreven motstand. Hvis det ikke er kontinuitet på kretsen, sjekk alle koblinger for skadede ledninger, løse pinner eller frakoblede ledninger og reparer kretsen.

Solenoid for rensekontroll - Sjekk for kontinuitet ved tømmingen. kontroller solenoidens koblingsstifter etter at du har fjernet selepluggen ved å bruke DVOM satt til ohm-skalaen. Bekreft at motstanden er innenfor produsentens spesifikasjoner. Hvis ingen kontinuitet er tilstede, mistenker du at solenoiden er internt åpen og erstatter delen med en kjent god enhet.

PCM/ECM-feil - Siden EVAP bare er slått på under visse kjøreforhold, vil det være nødvendig å overvåke EVAP-kontrolloperasjonen ved å bruke et avansert skanneverktøy som kan utføre en veitest under kjøreforholdene som kreves for å aktivere EVAP-systemet. Noen avanserte skanneverktøy har en intern test for å aktivere EVAP-systemet manuelt. Kontroller at PCM/ECM kommanderer EVAP-systemet på. Hvis systemet fungerer som det skal, vil det være nødvendig å tilbakeprobe PCM/ECM ledningsnettkontakten ved hjelp av et grafisk multimeter eller oscilloskop med en driftssyklusfunksjon med den positive ledningen på tømmekontrollventilens pinne og den negative ledningen koblet til en kjent god grunn. Driftssyklusen skal samsvare med det som er kommandert på av PCM/ECM under EVAP-drift. Hvis det ikke er noen driftssyklus tilstede, kan PCM/ECM være feil.

Andre EVAP DTC-er: P0440 - P0441 - P0442 - P0443 - P0445 - P0446 - P0447 - P0448 - P0449 - P0452 - P0452 - P0455 - P0456

_{Les: 43}