P2105 Gass-aktuator-kontrollsystem - tvungen motoravstenging
OBD-II-feilkode teknisk beskrivelse
gass-aktuatorkontrollsystem - tvungen motoravstenging
Hva betyr det?
Denne generiske drivlinjediagnostiske feilkoden (DTC) gjelder vanligvis for alle OBD-II-utstyrte kjøretøy som bruker et drive-by-wire gasskontrollsystem, inkludert men ikke begrenset til kjøretøy fra Ford, GMC, Hyundai, Land Rover, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru, Suzuki, Jaguar osv. Anekdotisk ser denne koden ut til å være mer vanlig på Ford-, Chevrolet- og Land Rover-kjøretøyer.
P2105 OBD-II-feilkoden er en av flere mulige koder som indikerer at Powertrain Control Module (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil og begrenser driften av gassregulatorens kontrollsystem
Denne situasjonen er kjent som aktivering av en feilsikker eller haltende modus for å forhindre at motoren akselererer inntil denne feilen er rettet og den tilhørende koden er slettet. Det er fire koder som omtales som kraftkoder og de er P2104, P2105, P2106 og P2110.
PCM-en setter disse når andre koder er tilstede som indikerer et problem som kan være sikkerhetsrelatert eller forårsake skade på motoren eller drivverkets komponenter hvis det ikke korrigeres i tide.
Kode P2105 er satt av PCM for å tvinge gassaktuatorkontrollsystemet til å slå av motoren.
Denne koden kan være relatert til en funksjonsfeil i gassaktuatorkontrollsystemet, men vanligvis er et annet problem å angi denne koden. Feilkode P2105 utløses av PCM når den mottar et unormalt signal fra forskjellige komponenter. Gassaktuatorkontrollsystemet er driftssyklusstyrt av PCM og funksjonen til systemet begrenses når andre feilkoder oppdages.
Kodealvorlighet og symptomer
Alvorlighetsgraden til denne koden kan være moderat til alvorlig basert på den spesifikke funksjonsfeilen. Symptomer på en P2105-feilkode kan omfatte:
Motoren vil ikke starte Lite eller ingen gassrespons Kontroller motorlampen lyser ABS-lampen lyser Automatgiret vil ikke skifte Tilleggskoder er til stedeVanlige årsaker til denne DTC-koden
De vanligste situasjonene som setter denne koden og setter motoren i feilsikker eller slapp modus for å indikere et problem og fungere som et rødt flagg, er:
Motor overoppheting kjølevæskelekkasjer EGR-ventil feilfunksjon Masseluftstrømsensor Feil modifikasjoner på drivakselen ABS, traction Control eller stabilitetskontroll Feil ved automatisk girkasse Unormale systemspenningerHva er noen vanlige reparasjoner?
Reparer kjølevæskelekkasje Bytte eller rense ABS-sensor Bytte eller rengjøre EGR-ventil Bytte eller rense Masseluftstrømsensor Rengjøring av korrosjon fra koblinger Reparasjon eller utskifting av ledninger Blinkende eller utskifting av PCMDiagnostiske og reparasjonsprosedyrer
Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for eventuelle feil er å undersøke tekniske servicebulletiner (TSB) for det spesifikke kjøretøyet etter år, modell og kraftverk. I noen tilfeller kan dette spare mye tid i det lange løp ved å peke deg i riktig retning.
Det andre trinnet for denne koden er å fullføre en PCM-skanning for å identifisere andre feilkoder. Denne koden er en informasjonskode, og i de fleste tilfeller er denne kodens funksjon å varsle en sjåfør om at PCM har startet en feilsikker modus på grunn av en funksjonsfeil eller feil i et system som ikke er direkte relatert til gasskontrollaktuatoren.
Hvis andre koder er identifisert, bør du se etter TSB-er knyttet til det spesifikke kjøretøyet og den koden. Hvis en TSB ikke er generert, bør du følge de spesifikke feilsøkingstrinnene for den koden for å finne kilden til feilen som PCM oppdager for å sette motoren i feilsikker eller slapp modus.
Når alle andre koder er slettet eller hvis ingen andre koder er oppdaget, hvis gasskontrollaktuatorkoden fortsatt eksisterer, vil PCM og
Les: 22
