P0128 Kjølevæsketermostat (kjølevæsketemperatur under termostatreguleringstemperatur) Feilkode

P0128 Termostat OBD-II-feilkode

Teknisk beskrivelse

Kjølevæsketermostat (kjølevæsketemperatur under termostatreguleringstemperatur)

Hva betyr det?

Denne diagnosen feilkode (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Merker av kjøretøy som kan se denne koden inkluderer, men er ikke begrenset til, Pontiac, Toyota, Mazda, Dodge, Chevrolet, Honda, Jeep, Ford, VW osv. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.< /p>

Dette betyr at motorens drivverkskontrollmodul (PCM) har oppdaget at motoren ikke har nådd det nødvendige temperaturnivået innen et spesifisert tidsrom etter start av motoren. Ofte er hensikten med P0128-koden å indikere en defekt termostat (sannsynligvis sittende fast i åpen tilstand). Lignende koder: P0125

Ved å fastslå at motoren ikke nådde en "normal" temperatur, tar den hensyn til hvor lenge kjøretøyet har vært i gang, inntakslufttemperatursensoren (IAT), sensoravlesning for motorkjølevæsketemperatur (ECT), og hastigheten til kjøretøyet.

Symptomer

Du vil sannsynligvis ikke legge merke til noen problemer med kjøreegenskaper annet enn MIL-belysningen. I noen tilfeller kan du oppleve symptomer som:

Motoren bruker lengre tid på å varmes opp Motortemperaturen synker under kjøring i høyere hastigheter

Et bilde av en typisk termostat:

Årsaker< /h2>

En kode P0128 kan bety at ett eller flere av følgende har skjedd:

Lavt motorkjølevæskenivå Lekker eller sitter fast åpen termostat (sannsynlig) Defekt kjølevifte (kjører for mye) Feil kjølevæsketemperatur (ECT ) sensor Feil inntakslufttemperatur (IAT) sensor

Mulige løsninger

Merk: Sørg for at motoren er slått av og avkjølt når du utfører arbeid på kjølesystemet. Når motoren er varm, er kjølesystemet under trykk og veldig varmt og kan forårsake brannskader eller andre personskader hvis du ikke er forsiktig.

Tidligere erfaring tilsier at den mest sannsynlige løsningen for en P0128 er å erstatte termostat. Men her er noen forslag til feilsøking og reparasjon av en P0128 OBD-II-kode:

Bekreft kjølevæskestyrke og nivå Bekreft riktig kjøleviftefunksjon (sjekk om den går mer enn den skal). Bytt ut om nødvendig. Kontroller at motorkjølevæsketemperatursensoren (ECT) fungerer riktig, bytt ut om nødvendig. Kontroller at sensoren for inntakslufttemperatur (IAT) fungerer riktig, skift ut om nødvendig. Hvis de ovennevnte elementene er bra, bytt termostaten Hvis Nissan-kjøretøyet, sjekk for tekniske servicebulletiner (TSB), da ECM må kanskje omprogrammeres for å korrigere P0128-koden

Uavhengig av hvilket kjøretøysår, merke og modell, det er tilrådelig å se etter TSB-er fordi hvis det er en kjent løsning fastsatt av bilprodusenten, kan det spare deg for tid og penger i diagnostisering og reparasjon.

Et eksempel på viktigheten av å sjekke for TSB-er eller teknisk service bulletiner, er at hvis du har en Honda Accord, kan bulletin #01-164 gjelde for deg. TSB-er kalles også produsentkommunikasjon.

Andre ECT-motorkjølevæskesensorer og kretsrelaterte DTC-er inkluderer, men er ikke begrenset til: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P011A, P011B, P0125 og P0126.< /p>

p0128 diagnose- og reparasjonsvideo

Vi fant denne nyttige videoen om diagnose av p0128-koden. Vi er ikke tilknyttet produsenten av denne videoen, den er her som en bekvemmelighet for våre besøkende:

_{Les: 44}