P045B Eksosresirkulering "B" kontrollkrets område/ytelse feilkode

P045B Resirkulering av eksosgass B kontrollkretsområde

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Rekkevidde/ytelse for eksosgassresirkulering "B" kontrollkrets

Hva betyr det?

h2>

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøy med et resirkuleringssystem for eksosgass. Kjøretøymerker kan inkludere (men er ikke begrenset til) Land Rover, GMC, Chevrolet, Dodge, Chrysler, Ford, Toyota, Honda osv. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

< p>EGR (Exhaust Gas Recirculation)-systemets formål er å omdirigere eksosgassen tilbake til sylindrene. Siden eksosgassen er inert, fortrenger den oksygen og drivstoff, og reduserer dermed sylindertemperaturen, noe som igjen reduserer utslipp av nitrogenoksider. Av den grunn må den doseres forsiktig inn i sylindrene (via EGR-ventilen) for ikke å påvirke motorens ytelse negativt. (For mye EGR og motoren går ikke på tomgang).

 

Hvis du har en P045B, er EGR-ventilen sannsynligvis en elektrisk styrt EGR-ventil i stedet for en vakuumstyrt EGR-ventil. Ventilen vil også vanligvis ha et tilbakemeldingssystem innebygd som informerer PCM (Powertrain Control Module) hvilken posisjon ventilen er i; åpen, lukket eller et sted midt i mellom. PCM må vite dette for å avgjøre om ventilen fungerer etter behov. Hvis PCM bestemmer at ventilen skal være i drift, men tilbakemeldingskretsen viser at ventilen ikke er åpen, vil denne koden settes. Eller hvis PCM bestemmer at ventilen skal lukkes, men tilbakemeldingssignalet indikerer at ventilen er åpen, vil denne koden stilles inn.

Se en kjøretøyspesifikk reparasjonshåndbok for å finne ut hvilken som er "B" EGR-kretsen. i ditt spesielle tilfelle.

Potensielle symptomer

Det kan ikke være noen andre symptomer på en P045B-feilkode enn MIL (feilindikatorlampe) eller kontrollampe for motor.

< p>Men eksosgassresirkuleringssystemer er iboende problematiske på grunn av karbonoppbygging i inntaksmanifolden, osv. Denne normale opphopningen kan sette seg fast i en EGR-ventil og holde den åpen når den skal lukkes. Hvis dette er tilfelle, kan motoren gå grovt på tomgang, eller ikke i det hele tatt. Hvis ventilen har sviktet og IKKE åpnes, vil symptomene være høyere forbrenningstemperaturer og som et resultat høyere Nox-utslipp. Men de sistnevnte symptomene vil ikke være merkbare for en sjåfør.

Årsaker

Vanligvis peker denne koden på enten karbonoppbygging eller en dårlig EGR-ventil. Det utelukker imidlertid ikke følgende:

Åpen eller kortslutning i 5 Volts referansekrets Åpen eller kortslutning i jordkretsen Åpen eller kortslutning i PCM-kontrollert spenningskrets Dårlig PCM (mindre sannsynlig)

Mulige løsninger

Hvis du støter på denne feilkoden, oppfordrer vi deg til å se en kjøretøyspesifikk reparasjonsveiledning for ditt spesielle år, merke, modell og motor. Følgende informasjon er mer generell. Pass på å også se etter TSB-er (tekniske servicebulletiner) som kan gjelde for kjøretøyet ditt.

Bruk et skanneverktøy for å beordre EGR-ventilen "B" til å åpne mens du ser på den faktiske EGR-posisjonen (den vil sannsynligvis være merket med "ønsket" EGR" eller noe lignende). Den faktiske EGR-posisjonen bør være veldig nær den "ønskede" EGR-posisjonen. Hvis det er det, er problemet sannsynligvis periodisk. Det kan ha vært et fast karbonstykke som siden har løsnet, eller det kan være en dårlig EGR-ventilvikling som periodisk åpner eller kortslutter når ventiltemperaturen endres. Hvis den "ønskede" EGR-posisjonen ikke er nær den "faktiske" posisjonen, koble fra EGR-sensoren. Se etter en god referansespenning på 5 volt til kontakten. Hvis den ikke viser en referansespenning, reparer en åpen eller kortslutning i 5 Volts referansekrets. Hvis det er en referansespenning på 5 volt, aktiver EGR med skanneren, overvåk EGR-jordkretsen med en DVOM (Digital Volt/Ohm-måler). Det bør indikere en god grunn. Hvis det ikke gjør det, reparer jordingskretsen. Hvis det er god jording, kontroller kontrollkretsen. Den skal indikere spenning som varierer i henhold til prosentandelen som EGR er åpen. Ettersom den er mer åpen, bør spenningen øke tilsvarende. Hvis den gjør det, skift ut EGR-ventilen. Hvis spenningen ikke øker trinnvis, reparer åpen eller kortslutning i EGR-kontrollkretsen.

_{Les: 47}