P006D Barometrisk trykk - Turbolader/superlader innløpstrykk korrelasjonsfeilkode

P006D Barometrisk trykk - Turbolader/superlader innløpstrykkkorrelasjon

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

Barometrisk trykk - turbolader/superlader innløpstrykkkorrelasjon

Hva betyr det?

Denne generiske diagnostiske feilkoden for drivverk (DTC) gjelder vanligvis for mange OBD-II-kjøretøyer. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Dodge, Cadillac, Fiat, Jeep, Nissan, Chrysler, osv.

En lagret kode P006D betyr at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget et avvik i korrelerende signaler mellom den barometriske trykksensoren og turboladeren/superladerens innløpstrykksensor.

 

Koden P006D gjelder utelukkende for kjøretøy med tvangsluftinduksjonssystemer. Andre lagrede barometriske trykksensorer eller koder for induksjonssystem for tvungen luft bør diagnostiseres og repareres før man forsøker å diagnostisere en kode P006D.

Barometrisk trykk (lufttetthet) måles i enten kilopascal (kPa) enheter eller tommer kvikksølv (Hg), ved bruk av barometertrykksensoren. Disse målingene legges inn til PCM som varierende spenningsgrader. Barometrisk trykk og barometrisk trykksignaler måles i lignende trinn.

Turboladeren/superladerens innløpstrykksensor vil typisk ha en lignende utforming som den barometriske trykksensoren. Den overvåker også lufttettheten. Den er oftest plassert inne i turboladeren/superladerens innløpsslange, og den gir PCM et passende spenningssignal som reflekterer slikt.

Hvis spenningsinngangssignaler (mellom den barometriske trykksensoren og turboladeren/superladerens innløpstrykksensor) ) avviker med mer enn en programmert grad (over en viss tidsperiode og under et bestemt sett av omstendigheter), vil en kode P006D bli lagret, og en funksjonsindikatorlampe (MIL) kan lyse.

I noen kjøretøyapplikasjoner kan MIL-belysning kreve flere kjøresykluser med feil. Nøyaktige parametere for kodelagring (som det gjelder det aktuelle kjøretøyet) kan fås ved å konsultere en pålitelig kjøretøyinformasjonskilde (som AllData DIY).

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Motorytelse, kjørbarhet og drivstoffeffektivitet vil sannsynligvis bli hindret av forholdene som bidrar til lagring av en kode P006D. Det må løses snarest.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P006D-motorkode kan omfatte:

Redusert motorytelse Redusert drivstoffeffektivitet Forsinket motorakselerasjon En rik eller mager tilstand Høyere enn normalt susende/sugelyd ved akselerasjon

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne motorkoden kan være:

Defekt barometrisk trykksensor Defekt turbolader/superlader innløpstrykksensor Åpen eller kortsluttet ledning eller kobling Utilstrekkelig motorvakuum Begrenset luftinntak PCM- eller PCM-programmeringsfeil

Hva er noen P006D-feilsøkingstrinn?

Jeg vil begynne med en visuell inspeksjon av alle ledninger og kontakter for barometrisk trykksensor og turboladerinnløpstrykksensor. Jeg vil også sørge for at turboladeren/superladerens inntaksslanger er sikre og fungerer. I tillegg ville jeg inspisert luftfilteret. Den må være relativt ren og fri for hindringer.

Når jeg diagnostiserer en kode P006D, trenger jeg en manuell vakuumtrykkmåler, en diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en kilde til pålitelig kjøretøyinformasjon.

En rimelig forløper til enhver barometertrykksensorrelatert kode er en manuell motorinntaksvakuumtrykktest. Bruk vakuumtrykkmåleren og få spesifikasjonsretningslinjer fra informasjonskilden for kjøretøyet ditt. Hvis motorens vakuum er utilstrekkelig, er det en intern motorfeil som må rettes opp før du fortsetter.

Nå ville jeg koblet skanneren til kjøretøyets diagnoseport og hente ut alt

_{Les: 43}