P2162 Utgangshastighetssensor A/B-korrelasjon
OBD-II-feilkode teknisk beskrivelse
A/B-korrelasjon for utgangshastighetssensor
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode (DTC) og gjelder vanligvis OBD-II-kjøretøyer. Kjøretøysmerker kan inkludere, men er ikke begrenset til, Ford, Chevy / Chevrolet osv.
Hvis ditt OBD-II utstyrte kjøretøy har lagret en kode P2162, betyr det at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget et avvik mellom to separate kjøretøy (utgang) hastighetssensorer.
De individuelle kjøretøyets (utgangs) hastighetssensorer er angitt som A og B. Sensoren er angitt som A. er normalt den mest forreste sensoren i nettverket, men sjekk spesifikasjonene for det aktuelle kjøretøyet før du kommer til noen diagnostiske konklusjoner.
I systemtypen som er beregnet på å vise en kode P2162, er flere hastighetssensorer for kjøretøy (utgang) brukt. Det er sannsynlig at den ene er plassert i differensialen og den andre er plassert i nærheten av utgangsakselhuset til girkassen (2WD) eller overføringshuset (4WD).
Kjøretøyets (utgangs) hastighetssensor er en elektromagnetisk sensor som er montert i umiddelbar nærhet til en type tannet reluctor ringhjul eller gir. Relukseringsringen er mekanisk festet til en aksel, utgangsaksel for girkasse/girkasse, ringgir eller drivaksel. Reluctor-ringen spinner i forbindelse med akselen. Når reluctor-ringens tenner passerer innen tusendeler av en tomme fra utgangsakselens hastighetssensor, fullfører magnetfeltet sensorinngangskretsen. Hakkene mellom reluctor-ringtennene skaper avbrudd i samme krets. Disse fullføringene/avbruddene skjer i rask rekkefølge når kjøretøyet ruller fremover. Disse kretsfullføringene og avbruddene skaper bølgeformmønstre som mottas av PCM (og andre kontrollere) som kjøretøyhastighet eller utgående akselhastighet. Når bølgeformsmønsterhastigheten øker, øker estimert hastighet på kjøretøyet og utgående aksel. På samme måte, når inngangshastigheten til bølgeformen avtar, reduseres estimert hastighet på kjøretøyet eller utgående aksel.
PCM overvåker konstant kjøretøyets (utgangs-) hastighet når kjøretøyet beveger seg fremover. Hvis PCM oppdager en variasjon mellom de individuelle kjøretøyets (utgangs-) hastighetssensorene som overskrider maksimalterskelen (i en bestemt tidsperiode), vil en kode P2162 bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse.
En overføringshastighetssensor:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
Betingelsene som bidrar til at en kode P2162 lagres, kan forårsake feil kalibrering av speedometeret og uregelmessighet girskiftemønstre. Koden bør anses som alvorlig og behandles så raskt som mulig.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P2162-diagnosekode kan omfatte:
Uregelmessig hastighetsmålerdrift Uregelmessig girskiftemønster Utilsiktet ABS eller traction control system (TCS) aktivering ABS-koder kan være lagret ABS-en kan være deaktivertHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne P2162-koden kan omfatte:
Feil sluttstasjon girforhold (differensialringgir og pinjong) Transmisjonsglidning Overdreven metallrester på kjøretøy (utgang)/utgående akselhastighetssensormagnet Defekt kjøretøy (output)/utgående akselhastighetssensor Kutt eller skadet ledninger eller koblinger Ødelagte, skadede eller slitte relutorringtenner Feil PCM- eller PCM-programmeringsfeilHva er noen P2162-diagnose- og feilsøkingstrinn?
En diagnostisk skanner med et innebygd oscilloskop, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en kilde til pålitelig kjøretøy informasjon vil være nødvendig for å diagnostisere en kode P2162.
Med en lagret P2162 ville jeg sørge for at automatgiret mitt var full av ren væske som ikke luktet brent. Hvis girkassen lekk, ville jeg reparert lekkasjen og fylt den med væske, og deretter kjørt den for å forsikre meg om at den ikke hadde gjennomgått mekanikk
Les: 23
