P0646 A/C Clutch relé kontrollkrets lav
OBD-II feilkode teknisk beskrivelse
A/C clutch relé kontrollkrets lav
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode (DTC) og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra GM, Chrysler, Chevrolet, Dodge, Jeep, Cadillac, Ford, Ram osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.
P0646 OBD-II-feilkoden er knyttet til klimaanleggets (A/C) clutch-relékontrollkrets. Når Powertrain Control Module (PCM) eller en av de andre støttende kontrollmodulene har oppdaget uriktige signaler i den elektriske kretsen for styring av a/C-koblingsrelé, vil kode P0646 bli satt. Basert på kjøretøyet og den spesifikke funksjonsfeilen kan denne koden stilles inn så mange som åtte ganger før kontrollampen for motoren tennes.
Hensikten med relékontrollkretsen for klimaanlegg er å kontrollere driften av klimaanlegget. Dette oppnås ved å gi strøm til A/C-clutchen for å koble inn A/C-kompressoren. Basert på det spesifikke kjøretøyet kan denne kretsen være svært kompleks og inkludere flere kontrollmoduler.
Kode P0646 settes av PCM når den oppdager en lavspenningssituasjon i klimaanleggets relékontrollkrets.
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC-en?
Alvorlighetsgraden til denne koden kan variere fra bare et tent kontrollampe med klimaanlegget fungerer fint til det går dårlig eller ikke i det hele tatt.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P0646-feilkode kan omfatte:
Klimaanlegget fungerer dårlig Klimaanlegget fungerer ikke i det hele tatt Sjekk motorlyset opplystHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsakene til denne P0646-koden kan omfatte:
Defekt klima-clutch-relé Defekt klima-clutch Ødelagt kontrollmoduls jordreim Defekt kontrollmodul Utbrent sikring eller sikringsdyktig kobling (hvis aktuelt) Korrodert eller skadet kobling Lavt eller overbetjent luftkondisjoneringssystem Feil eller skadet ledninger Feil klimakompressor Defekt PCMHva er noen P0646 feilsøkingstrinn?
Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for eventuelle feil er å undersøke tekniske servicebulletiner (TSB) for det spesifikke kjøretøyet etter år, modell og kraftverk. I noen tilfeller kan dette spare mye tid i det lange løp ved å peke deg i riktig retning.
Det andre trinnet er en grundig visuell inspeksjon for å sjekke de tilhørende ledningene for åpenbare defekter som skraping, gnidning , bare ledninger eller brenneflekker. Neste er å sjekke kontaktene og koblingene for sikkerhet, korrosjon og skadede pinner. Denne prosessen må inkludere alle ledningsforbindelser og koblinger til komponenter, inkludert kontrollmoduler og jordingsstropper. Denne kretsen kan være svært kompleks og inkludere flere releer, sikringsbare koblinger og sikringer under noen omstendigheter.
Avanserte trinn
De avanserte trinnene blir veldig kjøretøyspesifikke og krever riktig avansert utstyr for å yte nøyaktig. Disse prosedyrene krever en digital multimeter og de spesifikke tekniske referansene for kjøretøyet. Spenningskravene vil i stor grad være basert på den spesifikke årgangen og modellen på kjøretøyet.
Spenningskontroller
Spenningssjekkprosessen for denne kretsen krever feilsøkingsretningslinjer som er spesifikke og i riktig rekkefølge. Tilleggsutstyret på den involverte bilen vil bestemme feilsøkingskravene. Flere alternativer og utstyr påvirker antallet kontrollmoduler som er involvert i feilsøkingsprosessen. Vennligst referer til listen over mulige støttende kontrollmoduler oppført ovenfor.
Hvis denne prosessen identifiserer fravær av en strømkilde eller jord, kan det være nødvendig med kontinuitetstesting for å kontrollere integriteten til ledningene, kontrollmodulene og andre komponenter. Alle kontrollmodulens jordremmer kan trenge
Les: 33
