P0620 Generatorkontrollkretsfeil
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Generatorkontrollkretsfeil
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostikk feilkode (DTC) og gjelder mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Hyundai, Mercedes-Benz, Buick, Ford, GMC, Chevrolet, Jeep, Cadillac, etc. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.
En lagret kode P0620 betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en feil med generatorens kontrollkrets.
PCM gir vanligvis energi og overvåker generatorens kontrollkrets når motoren går.
Hver gang tenningen slås på og PCM-en aktiveres, utføres det flere kontroller-selvtester. I tillegg til å kjøre interne kontroller-selvtester, brukes controller area network (CAN) til å sammenligne signaler fra hver enkelt modul for å sikre at de ulike kontrollerene samhandler riktig.
Hvis det oppdages et problem med å overvåke generatorens kontrollkrets, vil en kode P0620 bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse. Avhengig av oppfattet alvorlighetsgrad av feilen, kan det være nødvendig med flere feilsykluser for MIL-belysning.
En typisk dynamo:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
Koder for intern kontrollmodul må alltid tas på alvor. En lagret kode P0620 kan føre til en rekke kjørbarhetsproblemer, inkludert manglende start og/eller dødt batteri.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer av en P0620-feilkode kan omfatte:
Problemer med motorkjøring Motorstopp ved tomgang Forsinket motorstart (spesielt når det er kaldt) Andre lagrede koderHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsakene til denne koden kan omfatte:
Feil PCM PCM-programmeringsfeil Åpen eller kortsluttet generatorkontrollkrets Feil generatormontering Utilstrekkelig jording av kontrollmodulHva er noen P0620-feilsøkingstrinn?
En diagnostisk skanner , en batteri-/generatortester, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en kilde til pålitelig kjøretøyinformasjon vil være nødvendig for å diagnostisere en kode P0620.
Søk i kjøretøyinformasjonskilden din etter tekniske servicebulletiner (TSB) som er parallelle med koden som er lagret, kjøretøyet (år, merke, modell og motor) og symptomene som vises. Hvis du finner den riktige TSB, kan den gi diagnostisk informasjon som vil hjelpe deg på en viktig måte.
Begynn med å koble skanneren til kjøretøyets diagnoseport og hente alle lagrede koder og fryse rammedata. Du vil skrive ned denne informasjonen, bare i tilfelle koden viser seg å være periodisk. Etter å ha registrert all relevant informasjon, slett kodene og testkjør kjøretøyet til koden er tilbakestilt eller PCM går inn i beredskapsmodus. Hvis PCM går inn i beredskapsmodus, er koden intermitterende og vil være vanskeligere å diagnostisere. Tilstanden, som førte til at P0620 ble lagret, kan til og med trenge å forverres før en diagnose kan stilles. Hvis koden er tilbakestilt, fortsett med diagnosen.
Bruk batteri-/dynamotesteren til å teste batteriet og forsikre deg om at det er tilstrekkelig ladet. Hvis den ikke er det, test dynamoen/generatoren. Følg produsentens anbefalte spesifikasjoner for minimums- og maksimumsspenningsutgangskrav for batteriet og dynamoen. Hvis dynamoen/generatoren ikke lader, fortsett til neste trinn i diagnosen din.
Bruk kilden til kjøretøyinformasjon for å få koblingsoversikter, koblings-pin-out-diagrammer, komponentlokalisere, koblingsskjemaer og diagnostiske flytskjemaer relatert til koden og kjøretøyet det gjelder.
Sjekk for å se om det er batterispenning ved dynamoen/generatoren ved å bruke det aktuelle koblingsskjemaet og din DVOM. Hvis ikke, sjekk systemsikringen
Les: 32
