P3459 Sylinder 8 deaktivering/inntaksventilkontrollkrets lav feilkode

P3459 Sylinder 8 deaktiverings-/inntaksventilkontrollkrets lav

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Sylinder 8 deaktiverings-/inntaksventilkontrollkrets lav

Hva betyr det?

h2>

Dette er en generisk diagnostisk feilkode for drivverket (DTC) og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra General Motors, Dodge, Jeep, Chevrolet, Chrysler, Ram osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.

< p>
 

OBD-II-feilkode P3459 og relaterte koder P3457, P3458 og P3460 er knyttet til sylinder #8 deaktiverings-/inntaksventilkontrollkretsen.

Formålet av sylinder 8 deaktiverings-/inntaksventilkontrollkretsen er for å imøtekomme sylinderdeaktiveringsfunksjonen (f.eks. V4-modus for en V8-motor) for å forbedre drivstofføkonomien under drift med lett belastning, slik som motorveikjøring. Motorkontrollmodulen (ECM) kontrollerer 4 eller 8 sylindermodusene til motoren ved å koble inn inntaksdeaktiverende solenoider for fire av motorsylindrene. Denne koden gjelder sylinderen nummer 8, og de tre andre sylindrene i denne prosessen bestemmes av motorkonfigurasjonen og avfyringsrekkefølgen til sylindrene. Sylinderdeaktiveringssolenoid nummer én er montert på eller nær inntaket i nærheten av den sylinderen basert på det spesifikke kjøretøyet og konfigurasjonen.

Når ECM oppdager spenning eller motstand i sylinder 8 deaktiverings-/inntaksventilen kontrollkrets som er for lav, under terskelen for normal rekkevidde, kode P3459 vil bli innstilt og kontrollampen for motor, servicemotor snart lys eller begge kan lyse. I noen tilfeller kan ECM deaktivere injektoren til #8-sylinderen til problemet er rettet og koden har blitt fjernet, noe som forårsaker en merkbar motorfeil.

Sylinderdeaktiveringssolenoider:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Alvorlighetsgraden til denne koden kan variere enormt fra moderat til alvorlig avhengig av de spesifikke symptomene på feilen. En feiltenning krever umiddelbar oppmerksomhet fordi det kan forårsake permanent skade på interne motorkomponenter.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P3459-feilkode kan omfatte:< /p> Motoren kan tenne feil Økt drivstofforbruk Dårlig motorytelse Servicemotoren lyser snart Kontroller motorlampen lyser

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne P3459-koden kan være:

Defekt sylinderdeaktiveringssolenoid Lavt motoroljenivå eller -trykk Begrenset oljepassasje Feil eller skadet ledning Korrodert, skadet eller løs kontakt Defekt ECM

Hva er noen P3459 feilsøkingstrinn?

Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for enhver feil er å undersøke tekniske servicebulletiner (TSB) for det spesifikke kjøretøyet etter år, modell og motor. Under noen omstendigheter kan dette spare mye tid i det lange løp ved å peke deg i riktig retning.

Det andre trinnet er å sjekke tilstanden til motoroljen og bekrefte at den har fått riktig service. nivå. Finn deretter alle komponentene knyttet til sylinder 8 deaktiveringsinntaksventilens kontrollkrets og se etter åpenbare fysiske skader. Basert på det spesifikke kjøretøyet, kan denne kretsen inkludere flere komponenter, inkludert deaktiveringssolenoiden, brytere, feilindikatorer og ECM. Utfør en grundig visuell inspeksjon for å sjekke de tilknyttede ledningene for åpenbare defekter som skraping, gnidning, nakne ledninger eller brannflekker. Neste er å sjekke kontaktene og koblingene for sikkerhet, korrosjon og skadede pinner. Denne prosessen må inkludere alle ledningskontakter og tilkoblinger til alle komponenter inkludert ECM. Se de spesifikke tekniske dataene for kjøretøyet for å bekrefte konfigurasjonen av sylinder 8 deaktiverings-/inntaksventilkontrollkretsen og bekreft hver komponent

_{Les: 18}