P203A Feilkode for reduksjonsmiddelnivåsensorkrets

P203A Reduktantnivåsensorkrets

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Reduktantnivåsensorkrets

Hva betyr det?

Dette er en generisk drivlinje diagnostisk feilkode (DTC) og gjelder vanligvis OBD-II-kjøretøyer. Kjøretøysmerker kan omfatte, men er ikke begrenset til, BMW, Mercedes Benz, VW Volkswagen, Sprinter, Ford, Audi, Dodge, Ram, GMC, Chevrolet, Jeep osv.

 

Visste du at motorlampen tennes når motorens eksosutslipp er utenfor spesifikasjonene? ECM (Engine Control Module) overvåker og justerer dusinvis av sensorer, ventiler, systemer osv. Den fungerer i utgangspunktet som en innebygd utslippsteststasjon. Den overvåker ikke bare hva motoren din tar inn, men, enda viktigere for produsenten, hva motoren din pumper ut i atmosfæren.

Dette er relevant her fordi for det meste er reduksjonsmiddelnivåsensorer tilstede på dieseldrevne kjøretøy med DEF (Diesel exhaust fluid) lagertank. DEF er en urealøsning som brukes i dieselmotorer for å hjelpe til med å brenne eksos, som igjen reduserer de totale utslippene fra kjøretøy, som som nevnt tidligere er et av de viktigste formålene med ECM. Reduksjonsmiddelnivåsensoren kommuniserer til ECM DEF-væskenivået i dens lagertank.

P203A er feilkoden definert som "Reduktantnivåsensorkrets" og indikerer en generell elektrisk feil som er identifisert av ECM.

En reduksjonsmiddel DEF-tank:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Jeg vil si at dette er en ganske liten kode tatt i betraktning muligheter. I hovedsak snakker vi om en feil i et system som overvåker hva som skjer etter at det allerede er brent og brukt. Når det er sagt, er de fleste stater/lands utslippsstandarder ganske strenge, så det er en god idé å ta tak i dette før det gjør mer skade på kjøretøyet ditt, for ikke å snakke om atmosfæren!

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P203A-diagnosekode kan omfatte:

Feil DEF (Diesel eksosvæske) nivålesing Eksosutslipp utenfor spesifikasjonene CEL (Sjekk motorlys) på Overdreven røyk "Lav" eller annen DEF-advarsel på instrumentgruppen

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne P203A-motorkoden kan omfatte:

Reduksjonsmiddelnivåsensor defekt Feil væske i DEF-lagringstanken Elektrisk kortslutning

Hva er noen P203A-diagnose- og feilsøkingstrinn?

Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for eventuelle feil er å undersøke Technical Service Bulletins (TSB) for kjente problemer med det spesifikke kjøretøyet.< /p>

Avanserte diagnostiske trinn blir veldig kjøretøyspesifikke og kan kreve riktig avansert utstyr og kunnskap for å utføre nøyaktig. Vi inkluderer grunnleggende trinn nedenfor, men refererer til en kjøretøyspesifikk reparasjonsveiledning for år/merke/modell/drivlinje for spesifikke trinn for kjøretøyet ditt.

Grunnleggende trinn #1

Sørg for at du er fullstendig klar over alle aktive koder og prøvekjør kjøretøyet før du diagnostiserer eventuelle koder. Dette vil fjerne alle koder som har blitt stående aktive etter reparasjoner eller andre periodiske, mindre viktige koder. Etter en prøvekjøring, skann kjøretøyet på nytt og fortsett diagnostisering med kun aktive koder.

Grunnleggende trinn #2

Jeg er sikker på at etter å ha eid kjøretøyet ditt i en meningsfylt tid, vet du hvor DEF (Diesel exhaust fluid) lagertanken er plassert. Hvis ikke, har jeg sett disse plassert i bagasjerommet og også under kjøretøyet. Når det er sagt, skal påfyllingshalsen for lagringstanken være lett tilgjengelig, enten i bagasjerommet eller ved siden av påfyllingshalsen. Sørg for å skille det først og fremst for å unngå å legge uønsket væske på uønskede steder. Hvis du kan sjekke nivået ditt mekanisk med en peilepinne, fortsett og gjør det. Noen kjøretøy på den annen side har ingen måte å verifisere DEF-nivået på annet enn å sikte en lommelykt inn i hullet for å visuelt se om det er DEF i

_{Les: 22}