P06A6 Sensorreferansespenning A Kretsområde/ytelse
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Sensorreferansespenning A Kretsrekkevidde/ytelse
Hva betyr det?
Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Ford, Chevrolet, Honda osv. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.
Hvis OBD-II-kjøretøyet ditt har en lagret P06A6-kode, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget et referansespenningssignal utenfor rekkevidde, eller ytelsesproblem med en bestemt sensor som har fått betegnelsen "A". Den aktuelle sensoren er vanligvis knyttet til automatgiret, girkassen eller en av differensialene.
En mer spesifikk sensorkode vil nesten alltid følge denne koden. P06A6 legger til at sensorreferansekretsspenningen er utenfor rekkevidde eller forventet ytelse. For å bestemme "A"-sensorens plassering og funksjon for det aktuelle kjøretøyet, kontakt en pålitelig kjøretøyinformasjonskilde (f.eks. AllDataDIY). Mistenker at det har oppstått en PCM-programmeringsfeil hvis P06A6 er lagret alene. Du må diagnostisere og reparere eventuelle andre sensorkoder før du diagnostiserer og reparerer P06A6 - men husk referansespenningstilstanden for rekkevidde/ytelse.
Den aktuelle sensoren leveres med referansespenning (vanligvis 5 volt) via en svitsjet (aktivert med nøkkelen på) krets. Det vil også være et jordsignal. Sensoren kommer til å være av enten variabel motstand eller elektromagnetisk variant, og den vil fullføre kretsen. Sensormotstanden bør reduseres når trykket, temperaturen eller hastigheten økes og omvendt. Når sensormotstanden endres (med varierende forhold) gir den PCM et inngangsspenningssignal.
Eksempelbilde av en PCM:
Hvis inngangsspenningssignalet, mottatt av PCM, er utenfor forventede parametere, vil en P06A6 bli lagret. En feilindikatorlampe (MIL) kan også lyse. Noen kjøretøy vil kreve flere kjøresykluser (med feil) for at MIL skal lyse. La PCM-en gå inn i beredskapsmodus før du vurderer en reparasjon som vellykket. Bare tøm koden, etter at reparasjoner er utført, og kjør kjøretøyet normalt. Hvis PCM går inn i beredskapsmodus, var reparasjonen vellykket. Hvis koden tilbakestilles, vil ikke PCM gå inn i beredskapsmodus og du vet at det fortsatt eksisterer en feil.
Alvorlighetsgrad og symptomer
Alvorlighetsgraden til denne DTC-en avhenger av hvilken sensorkrets som er opplever den unormale spenningssituasjonen. Andre lagrede koder må vurderes før en vurdering av alvorlighetsgrad kan foretas.
Symptomer på en P06A6-kode kan omfatte:
Mislykket girkasse med å skifte mellom sports- og økonomimodus. Feil ved girskifting Forsinket (eller ingen) transmisjonsinnkobling Feil ved girkassen med å bytte mellom alle hjul og tohjulsdriftsmoduser Mislykket overføringskasse med å skifte fra lavt til høyt gir Manglende frontdifferensialinngrep Manglende frontnavinngrep Uregelmessig eller uvirksom speedometer/kilometertellerÅrsaker
Mulige årsaker til denne motoren kode inkluderer:
Dårlig sensor Defekte eller ødelagte sikringer og/eller smelteforbindelser Defekt systemstrømrelé Åpne kretser og/eller kontakterDiagnostiske og reparasjonsprosedyrer
En diagnostisk skanner, en digital volt/ ohmmeter (DVOM), og en pålitelig kjøretøyinformasjonskilde (som All Data DIY) vil være nødvendig for å diagnostisere en lagret kode P06A6. Et bærbart oscilloskop kan også være nyttig i diagnosen din.
Konsulter først informasjonskilden for kjøretøyet for å finne plasseringen og funksjonen til den aktuelle sensoren, ettersom den er relatert til ditt spesielle kjøretøy. Utfør en visuell inspeksjon av sensorsystemrelaterte ledninger
Les: 26
