P006B MAP - Exhaust Pressure Correlation
OBD-II Trouble Code Technical Description
MAP - Exhaust Pressure Correlation
Hva betyr det?
Denne generiske drivlinjen diagnostisk feilkode (DTC) gjelder vanligvis for mange OBD-II-kjøretøyer. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Ford, GMC, Chevrolet, Dodge, etc., men det ser ut til å være mest vanlig på Ford Powerstroke dieseltrucker.
Hvis OBD-II-kjøretøyet ditt har lagret en kode P006B, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget et avvik i korrelasjonssignalene mellom manifold absolutt trykk (MAP) sensor og eksostrykksensor (EPS).
I enkelte kjøretøyapplikasjoner kan MAP-sensoren omtales som en barometertrykksensor. I min yrkeserfaring er det kun kjøretøy med dieselmotorer som bruker eksostrykksensorer. Hvis andre MAP-sensor eller eksosrelaterte koder er tilstede, diagnostiser og reparer disse før du forsøker å diagnostisere en kode P006B.
MAP-sensoren måler lufttetthet (trykk) i inntaksmanifolden i enten kilopascal (kPa) enheter eller tommer kvikksølv (Hg). Disse målingene mottas av PCM som inngangsspenningssignaler. Hvis MAP-signalet erstattes av et barometertrykksignal, måles det fortsatt i lignende trinn. Dieselutstyrte kjøretøy bruker en eller flere eksostrykksensorer for å overvåke eksosmottrykket. Eksosmottrykk er en utmerket indikator på katalysatoreffektivitet, dieselpartikkelfiltereffektivitet og NOx-filtereffektivitet. Eksosmottrykk er også avgjørende for motorytelse og utslippsreduksjon i dagens rentbrennende dieselmotorer.
En kode P006B vil bli lagret, og en funksjonsindikatorlampe (MIL) kan lyse hvis PCM oppdager spenningsinngangssignaler (mellom MAP-sensoren og eksostrykksensoren) som avviker med mer enn en programmert grad over en viss tidsperiode og under et bestemt sett av omstendigheter. En pålitelig informasjonskilde for kjøretøy (som AllData DIY) vil gi eksakte parametere for kodelagring som er relatert til kjøretøyet det gjelder. I enkelte kjøretøyapplikasjoner kan MIL-belysning kreve flere kjøresykluser med feil.
Et eksempel på en MAF-sensor:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
De to sensorene knyttet til denne koden er avgjørende for motorytelse og effektivitet. Derfor bør P006B klassifiseres som alvorlig.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P006B-motorkode kan omfatte:
Unormalt mye røyk fra eksos For høyt drivstofforbruk En generell mangel på motorytelse Rik eller mager eksostilstandHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsakene til denne koden kan omfatte:
Defekt eksos trykksensor Defekt MAP-sensor Åpne eller kortsluttede ledninger eller kontakter PCM- eller PCM-programmeringsfeilHva er noen P006B-feilsøkingstrinn?
Når jeg diagnostiserer en kode P006B, vil jeg få tilgang til en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM), og en pålitelig informasjonskilde for kjøretøy.
Inspiser alle relaterte ledninger og koblinger visuelt, og vær nøye med ledningsnett og koblinger som er ført i nærheten av varme eksoskomponenter og de skarpe kantene forbundet med eksosskjermer. Hvis noen skadede eller brente områder oppdages, foreta reparasjoner etter behov.
Mitt neste trinn vil være å koble skanneren til kjøretøyets diagnoseport og hente alle lagrede koder og fryse rammedata. Jeg liker å skrive ned denne informasjonen fordi den kan hjelpe meg senere i diagnosen min. Etter det ville jeg slette kodene og prøvekjørt kjøretøyet for å se om koden er tilbakestilt.
Hvis koden blir tilbakestilt umiddelbart, vil jeg bruke DVOM-en til å teste for referansespenning (vanligvis 5- volt) og en jording ved MAP- og eksostrykksensorkontaktene. Jeg ville ganske enkelt koblet til den positive testledningen til
Les: 44
