P0260 Injeksjonspumpe drivstoffmålingskontroll B Intermitterende
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Injeksjonspumpe drivstoffmålingskontroll B Intermitterende (kam/rotor/injektor)
Hva betyr det ?
Denne generiske feilkoden for drivlinje/motordiagnose kan vanligvis gjelde for alle dieseldrevne OBD-II-utstyrte motorer (f.eks. Ford, Chevy, GMC, Ram, etc.), men dukker opp oftere i visse Mercedeser Benz og VW kjøretøy.
Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og drivlinjekonfigurasjon.
Injeksjonspumpens målekontrollkrets "B" finnes vanligvis montert inne i / på siden av injeksjonspumpen boltet til motoren. Injeksjonspumpens målekontrollkrets "B" består vanligvis av en drivstoffstativposisjonssensor (FRP) og en drivstoffmengdeaktuator.
Frp-sensoren konverterer mengden diesel som leveres av drivstoffmengdeaktuatoren til injektorene til et elektrisk signal for Powertrain Control Module (PCM).
PCM-en mottar dette spenningssignalet for å bestemme hvor mye drivstoff den vil legge inn i motoren basert på motorens driftsforhold. Denne koden settes hvis denne inngangen ikke samsvarer med normale motordriftsforhold lagret i PCM-minnet, selv for et sekund, som denne diagnostiske feilkoden viser. Den ser også på spenningssignalet fra FRP-sensoren for å finne ut om det er riktig ved den første tasten på.
Koden P0260 Injection Pump Fuel Metering Control B Intermittent (Cam/Rotor/Injector) kan ha blitt stilt inn på grunn av mekaniske (vanligvis EVAP-systemmekaniske problemer) eller elektriske (FRP-sensorkretser) problemer. Disse kan ikke overses i feilsøkingsstadiet, spesielt når du håndterer et periodisk problem. Se en kjøretøyspesifikk reparasjonshåndbok for å finne ut hvilken som er "B"-delen av kretsen for din spesifikke applikasjon.
Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type FRP-sensor og ledningsfarger.
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
Alvorlighetsgraden avhenger av feilen. Hvis en mekanisk feil; alvorlig. Hvis en elektrisk feil, ikke så alvorlig, som PCM kan kompensere tilstrekkelig for det.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P0260-feilkode kan omfatte :
Feilindikatorlampe (MIL) belysning Redusert drivstofføkonomiHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne P0260-koden kan omfatte:
Åpen i signalkretsen til FRP-føleren - mulig Kortslutning til spenning i signalkretsen til FRP-føleren - mulig Kortslutning til jord i signalkretsen til FRP-føleren - mulig Åpen i strøm eller jord ved FRP-føleren - mulig Feil i FRP-føleren - sannsynligvis mislyktes PCM - usannsynligHva er noen P0260-feilsøkingstrinn?
Et godt utgangspunkt er alltid å se etter tekniske servicebulletiner (TSB) for kjøretøyet ditt. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent løsning fra produsenten og kan spare deg for tid og penger under diagnose.
Finn deretter FRP-sensoren på kjøretøyet. Denne sensoren finnes vanligvis montert inne i / på siden av injeksjonspumpen boltet til motoren. Når den er lokalisert, inspiser kontakten og ledningene visuelt. Se etter skraping, gnidning, bare ledninger, brannflekker eller smeltet plast. Trekk kontakten fra hverandre og inspiser nøye terminalene (metalldelene) inne i kontakten. Se om de ser brent ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Bruk elektrisk kontaktrens og en plastbørste hvis det er behov for rengjøring av terminalene. La tørke og påfør elektrisk fett der terminalene kommer i kontakt.
Hvis du har et skanneverktøy, fjern de diagnostiske feilkodene fra minnet og se om P0260-koden kommer tilbake. Hvis den ikke gjør det, var tilkoblingene mest sannsynlig problemet ditt.
Hvis P0260-koden kommer tilbake, må vi teste FRP-ene
Les: 38
