P062B Internkontrollmodul drivstoffinjektorkontrollytelse
OBD-II feilkode teknisk beskrivelse
Internkontrollmodul drivstoffinjektorkontrollytelse
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode for drivverk (DTC) og gjelder vanligvis OBD-II-kjøretøyer. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Ford, GMC, Chevy, Mercedes Benz, Buick, Land Rover, Mazda, Nissan, Citroen, Maserati osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og drivlinjekonfigurasjon.
Når en kode P062B er lagret, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en intern ytelsesfeil med kontrollsystemet for drivstoffinnsprøytning . Andre kontrollere kan også oppdage en intern PCM-ytelsesfeil (i kontrollsystemet for drivstoffinnsprøytning) og føre til at en P062B lagres.
Overvåkingsprosessorer for intern kontrollmodul er ansvarlig for ulike kontroller-selvtestoppgaver og generelle interne kontroller. kontrollmodulansvar. Inn- og utgangssignaler for drivstoffinjeksjonskontrollsystem er gjenstand for selvtesting og overvåkes konstant av PCM og andre relaterte kontrollere. Transmisjonskontrollmodulen (TCM), trekkraftkontrollmodulen (TCSM) og andre kontrollere er gjenstand for interaksjon med drivstoffinnsprøytningskontrollsystemet.
Vanligvis er drivstoffinjektorkontrolleren integrert i PCM. Minst én drivstoffinjektor per sylinder brukes for å levere en nøyaktig mengde drivstoff til sylinderen på det nøyaktige øyeblikket det er nødvendig for å maksimere ytelsen og effektiviteten.
Du kan tenke på hver drivstoffinjektor som en type solenoid som åpnes eller lukkes ved hjelp av batterispenning. Når tenningen er PÅ, leveres konstant batterispenning til hver drivstoffinjektor. For å fullføre kretsen, og få hver drivstoffinjektor til å spraye en nøyaktig mengde drivstoff på riktig tidspunkt, leverer PCM en øyeblikkelig jordpuls.
PCM bruker inngangssignaler fra veivakselposisjonssensoren (CKP). , kamakselposisjonssensoren (CMP), oksygensensorene, masseluftstrømsensoren (MAF) og gassposisjonssensoren (TPS) for å overvåke ytelsen til drivstoffinjektorkontrolleren.
Når tenningen er på og PCM er aktivert, startes selvtester av drivstoffinnsprøytningskontrollsystemet. I tillegg til å kjøre interne kontrollerselvtester, sammenligner kontrollerområdet (CAN) også signaler fra hver enkelt modul for å sikre at hver kontroller fungerer som den skal. Disse testene utføres samtidig.
Hvis PCM oppdager uoverensstemmelser i det interne drivstoffinjektorkontrollsystemet, vil en kode P062B bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse. I tillegg, hvis PCM oppdager et avvik mellom noen av de innebygde kontrollerene, noe som kan indikere en intern feil i drivstoffinjektorkontrolleren, vil en kode P062B bli lagret og en funksjonsindikatorlampe (MIL) kan lyse. Flere feilsykluser kan være nødvendig for MIL-belysning, avhengig av den oppfattede alvorlighetsgraden av feilen.
Bilde av en PCM med dekselet fjernet:
Hva er alvorlighetsgraden til denne DTC?
Prosessorkoder for intern kontrollmodul bør kategoriseres som alvorlige. En lagret kode P062B kan føre til alvorlige problemer med kjøringen, plutselig og uten forvarsel.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P062B-feilkode kan omfatte:< /p> Motor feiltenning For magert eller fyldig eksos Nøling ved akselerasjon Feiltenningskoder lagret
Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsakene til denne P062B-problemkoden kan omfatte:
Åpen eller kortsluttet krets eller kontakter i CAN-selen Utilstrekkelig jording av kontrollmodul Defekt drivstoffinjektor/er Defekt kontroller eller programmeringsfeil Åpne eller kortsluttede kretser mellom drivstoffinjektoren og PCMHva er noen P062B feilsøkingstrinn?
< p>EvaLes: 32
