P0610 Kontrollmodul kjøretøyalternativer feil
OBD-II feilkode teknisk beskrivelse
Kontrollmodul kjøretøyalternativer feil
Hva betyr det?
Denne generiske drivlinjen diagnostisk feilkode (DTC) gjelder vanligvis for mange OBD-II-kjøretøyer. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Jeep, Mazda, Ford, Dodge osv.
En lagret kode P0610 betyr at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget et internkontrollmodulproblem. Feilen er relatert til den delen av PCM-en som gjenkjenner, overvåker og kontrollerer spesifikke kjøretøyalternativer.
Hver gang tenningen slås på og PCM-en aktiveres, utføres selvtester for kontrolleren. I tillegg til å kjøre interne kontroller-selvtester, sammenligner controller-områdenettverket (CAN) også signaler fra hver enkelt modul for å sikre at de ulike kontrollerene kommuniserer riktig.
Hvis PCM ikke gjenkjenner utstyrsalternativer for kjøretøy eller hvis visse tilleggsegenskaper ikke samsvarer med kjøretøyets identifikasjonsnummer (og annen protokoll), vil en kode P0610 bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan være opplyst. Avhengig av den oppfattede alvorlighetsgraden av feilen, kan det være nødvendig med flere feilsykluser for MIL-belysning.
Bilde av en PCM med dekselet fjernet:
Hva er alvorlighetsgraden til denne DTC?
Koder for intern kontrollmodul må alltid tas på alvor. En lagret kode P0610 kan føre til en rekke kjøreproblemer, inkludert en tilstand uten start.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P0610-feilkode kan omfatte:
Problemer med motorkjøring Uregelmessig (automatisk) girskifting Andre lagrede koder Redusert drivstoffeffektivitetHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsakene til denne koden kan være:
Feil PCM PCM-programmeringsfeil Åpen eller kortsluttet krets eller kontakter i CAN-ledningsnettet Feil PCM-strømkilde Utilstrekkelig jording av kontrollmodulHva er noen P0610-feilsøkingstrinn?
Selv for de mest erfarne og velutstyrt profesjonell tekniker, diagnostisering av en kode P0610 kan vise seg å være litt av en utfordring. Det er også spørsmålet om omprogrammering. Uten nødvendig omprogrammeringsutstyr vil det være umulig å erstatte en defekt kontroller og fullføre en vellykket reparasjon.
Hvis det er ECM/PCM-strømforsyningskoder til stede, må de åpenbart rettes opp før man forsøker å diagnostisere en P0610.
Det er flere foreløpige tester som kan utføres før erklære enhver kontrollør defekt. En diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en kilde til pålitelig kjøretøyinformasjon vil være nødvendig.
Koble skanneren til kjøretøyets diagnoseport og hent alle lagrede koder og frys rammedata. Du vil skrive ned denne informasjonen, bare i tilfelle koden viser seg å være periodisk. Etter å ha registrert all relevant informasjon, slett kodene og testkjør kjøretøyet til koden er tilbakestilt eller PCM går inn i beredskapsmodus. Hvis PCM går inn i beredskapsmodus, er koden intermitterende og vil være vanskeligere å diagnostisere. Tilstanden, som førte til at P0610 ble lagret, kan til og med trenge å forverres før en diagnose kan stilles. Hvis koden er tilbakestilt, fortsett med denne korte listen over foreløpige tester.
Når du prøver å diagnostisere en P0610, kan informasjon være ditt beste verktøy. Søk i kjøretøyinformasjonskilden din etter tekniske servicebulletiner (TSB) som er parallelle med koden som er lagret, kjøretøyet (år, merke, modell og motor) og symptomene som vises. Hvis du finner den riktige TSB, kan den gi diagnostisk informasjon som vil hjelpe deg på en viktig måte.
Bruk kilden til kjøretøyinformasjon for å få kontaktflatevisninger, koblings-pin-out-diagrammer, komponentsøkere, ledninger diagrammer og diagnostiske flytskjemaer relatert til koden og kjøretøyet det gjelder.
Bruk DV-en
Les: 32
