P068A ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance - Too Early
OBD-II Trouble Code Technical Description
ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance - Too Early
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode (DTC) og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.
< p>Når en kode P068A er lagret, betyr det at motor/drivlinjekontrollmodulen (ECM/PCM), har oppdaget en defekt i avspenningsprosedyren for reléet som forsyner det med spenning. I dette tilfellet har releet slått av for tidlig.PCM-strømreléet brukes til å påføre batterispenning trygt til de aktuelle PCM-kretsene. Det er et relé av kontakttype som aktiveres med en signalledning fra tenningslåsen. Dette reléet må deaktiveres gradvis på en kontrollert måte for å unngå spenningstopper og mulige kontrollerskader. Denne typen relé bruker vanligvis en fem-leder design. Konstant batterispenning påføres på en ledning; jordet på en annen. En tredje krets bærer et signal fra tenningsbryteren og en fjerde leverer spenning til PCM. Den femte ledningen er strømreléfølerkretsen. Den brukes av PCM til å overvåke strømreléspenning.
Hvis PCM oppdager en feil ved frakobling av ECM/PCM-strømrelé, vil en kode P068A lagres og en feilindikatorlampe (MIL) kan være opplyst.
En typisk PCM-drivlinjekontrollmodul, åpnet opp:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
En P068A bør være kategorisert som alvorlig og adressert deretter. Det kan resultere i en start uten start og/eller en rekke kjøreproblemer.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P068A-feilkode kan omfatte:
Forsinket eller ingen start Problemer med motorkjørbarhetHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsakene til denne koden kan være:
Defekt PCM-strømrelé Røst sikring eller smelteforbindelse Åpen eller kortsluttet krets mellom strømreléet og PCMHva er noen feilsøkingstrinn for P068A?
En diagnostisk skanner og et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) vil være nødvendig for å diagnostisere en kode P068A .
En kilde til pålitelig kjøretøyinformasjon vil også være nødvendig. Fra den vil du hente diagnostiske flytskjemaer, koblingsskjemaer, koblingsoversikter, koblings-pin-out-diagrammer og komponentlokalisatorer. Du vil også finne prosedyrer og spesifikasjoner for komponent- og kretstesting. All denne informasjonen vil være nødvendig for å kunne diagnostisere en kode P068A.
Koble skanneren til kjøretøyets diagnoseport og hent alle lagrede koder og frys rammedata. Noter deg denne informasjonen, da den kan være nyttig hvis koden viser seg å være periodisk.
Etter å ha registrert all relevant informasjon, slett kodene og testkjør kjøretøyet (hvis mulig) til koden er tilbakestill eller PCM går inn i beredskapsmodus.
Hvis PCM går i beredskapsmodus, er koden intermitterende og vil være enda vanskeligere å diagnostisere. Tilstanden, som førte til at P068A ble lagret, må kanskje forverres før en nøyaktig diagnose kan nås. På den annen side, hvis koden ikke tilbakestilles og det ikke vises symptomer på kjørbarhet, kan kjøretøyet betjenes normalt.
Konsulter informasjonskilden for kjøretøyet for tekniske servicebulletiner (TSB) som gjenskaper koden som er lagret , kjøretøy (år, merke, modell og motor), og symptomer som vises. Hvis du finner riktig TSB, kan det gi nyttig diagnostisk informasjon.
Hvis P068A-koden blir tilbakestilt umiddelbart, fortsett med en visuell inspeksjon av systemrelaterte ledninger og kontakter. Seler som har blitt ødelagt eller frakoblet bør repareres eller skiftes ut etter behov.
Hvis ledninger og kontakter virker funksjonelle, bruk din soup
Les: 32
