P0505 Feil i tomgangskontrollsystem Feilkode

P0505 IAC-feilfunksjon

OBD-II-feilkode teknisk beskrivelse

IAC (Idle Air Control)-systemfeil

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at det gjelder OBD-II utstyrte kjøretøy. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Hva betyr det?

IAC-ventilen (Idle Air Control) kontrollerer tomgangshastigheten til motoren. På tomgang er gassplaten lukket, selvfølgelig. IAC er datastyrt og tillater kun en viss mengde luft rundt gassplaten. Denne målte luften styrer tomgangshastigheten. IAC-en har et "stempel" eller "lukker" som beveger seg for å åpne eller lukke bypass-luftpassasjen.

 

Jo mer luft IAC-en tillater rundt gassplaten, jo høyere tomgang. PCM (Powertrain Control Module) bruker IAC-ventilen for å holde tomgangshastigheten riktig med varierende motorkrav. Kan være en tre- eller fireleders sensor avhengig av modell.

PCM overvåker spenningene til IAC-kretsene, og hvis den oppdager en feil spenning på en eller flere av IAC-motorkretsene, vil den sette P0505. MERK: Problemer med IAC vil bare være merkbare ved tomgang eller når gassen er stengt.

Symptomer

Symptomer kan omfatte:

MIL-belysning (Malfunction Indicator Lamp) Motorstopp og kan ikke gå på tomgang med mindre gassen er trykket inn. Stanses av og til når gassen slippes. Motoren kan gå for høyt på tomgang

Årsaker

Potensielle årsaker til en P0505-kode inkluderer:

IAC-motorkontakten er skadet (sjekk kontakt og pinner for skade og fuktighet) En eller flere IAC-kretser åpne eller kortsluttede til jord En eller flere IAC-kretser er kortsluttet til spenning IAC har sviktet PCM har sviktet

Mulige løsninger

Dette skal være en ganske grei diagnose. Start med å slette feilkodene. Koble deretter fra IAC-en og start motoren (Dette kan føre til at andre IAC-koder settes. Bare ignorer dem foreløpig). Hvis P0505-koden ikke tilbakestilles, bytt ut IAC. Den kortslutter internt en av IAC-kretsene. Hvis koden KOMMER tilbake etter at du har koblet fra IAC-en og startet motoren, vet du at det ikke er IAC-motoren. Kontroller visuelt ledningsnettet helt tilbake til PCM. Du må kanskje inspisere selen visuelt ved å fjerne all isolasjonen fra ledningene. Det er mulig at ledningene kan kortslutte til hverandre eller til andre ledninger i selen.

Hvis det ikke er noen ledningsproblemer, og koden fortsetter å komme tilbake med IAC-en koblet fra, kan du sjekke PCM-en ved å fjerne IAC-ledningene fra PCM-kontakten (eller klippe ledningene på et sted der de kan repareres enkelt) og start deretter motoren (Hvis du ikke er sikker, ikke gjør det. Ta den til en kvalifisert fagperson). Hvis koden ikke tilbakestilles, er det et problem med ledningen. Se etter kontinuitet på alle IAC-ledningene. Enhver motstand peker på et problem. Sjekk for spenning på noen (På dette tidspunktet skal det ikke være noen spenninger på ledningene fordi de er klippet i den ene enden og koblet fra IAC). Reparer ved behov. Men hvis P0505-koden tilbakestilles etter å ha fjernet IAC-ledningene fra PCM-kontakten (eller klippet dem), bytt ut PCM, det er et internt problem på IAC-kontrollkretsen.

Andre relaterte feilkoder: P0506, P0507

_{Les: 50}