P3476 Sylinder 10 deaktivering/inntaksventilkontrollkrets Høy feilkode

P3476 Sylinder 10 deaktiverings-/inntaksventilkontrollkrets høy

OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse

Sylinder 10 deaktiverings-/inntaksventilkontrollkrets høy

Hva betyr det?

h2>

Dette er en generisk diagnostisk feilkode for drivverket (DTC) og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra General Motors, Dodge, Jeep, Chevrolet, Chrysler, Ram osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.

< p>
 

OBD-II-feilkode P3476 og relaterte koder P3473, P3474 og P3475 er knyttet til sylinder #10 deaktiverings-/inntaksventilkontrollkretsen.

Formålet med sylinder 10 deaktiverings-/inntaksventilkontrollkretsen skal tilpasses sylinderdeaktiveringsfunksjonen (f.eks. V4-modus for en V8-motor) for å forbedre drivstofføkonomien under drift med lett belastning, slik som motorveiskjøring. Motorkontrollmodulen (ECM) kontrollerer 4 eller 8 sylindermodusene til motoren ved å koble inn inntaksdeaktiverende solenoider for fire av motorsylindrene. Denne koden gjelder sylinderen nummer 10, og de tre andre sylindrene i denne prosessen bestemmes av motorkonfigurasjonen og avfyringsrekkefølgen til sylindrene. Sylinderdeaktiveringssolenoid nummer én er montert på eller i nærheten av inntaket i nærheten av den sylinderen basert på det spesifikke kjøretøyet og konfigurasjonen.

Når ECM oppdager spenning eller motstand som er for høy over det normale forventede verdiområde innenfor sylinder 10 deaktiverings-/inntaksventilkontrollkretsen, kode P3476 vil bli stilt inn og kontrollampen for motor, servicemotor snart lys eller begge kan lyse. I noen tilfeller kan ECM deaktivere injektoren til #10-sylinderen inntil problemet er rettet og koden er fjernet, noe som forårsaker en merkbar motorfeil.

Sylinderdeaktiveringssolenoider:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Alvorlighetsgraden til denne koden kan variere enormt fra moderat til alvorlig avhengig av de spesifikke symptomene på feilen. En feiltenning krever umiddelbar oppmerksomhet fordi den kan forårsake permanent skade på interne motorkomponenter.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P3476-feilkode kan omfatte:< /p> Motoren kan slå feil Økt drivstofforbruk Dårlig motorytelse Servicemotoren lyser snart Kontroller motorlampen lyser

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne P3476-koden kan være:

Defekt sylinderdeaktiveringssolenoid Lavt motoroljenivå eller -trykk Begrenset oljepassasje Feil eller skadet ledning Korrodert, skadet eller løs kontakt Defekt ECM

Hva er noen P3476 feilsøkingstrinn?

Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for enhver feil er å undersøke tekniske servicebulletiner (TSB) for det spesifikke kjøretøyet etter år, modell og motor. Under noen omstendigheter kan dette spare mye tid i det lange løp ved å peke deg i riktig retning.

Det andre trinnet er å sjekke tilstanden til motoroljen og bekrefte at den har fått riktig service. nivå. Finn deretter alle komponentene som er knyttet til sylinder 10 deaktiveringsinntaksventilens kontrollkrets og se etter åpenbare fysiske skader. Basert på det spesifikke kjøretøyet, kan denne kretsen inkludere flere komponenter, inkludert deaktiveringssolenoiden, brytere, feilindikatorer og ECM. Utfør en grundig visuell inspeksjon for å sjekke de tilknyttede ledningene for åpenbare defekter som skraping, gnidning, nakne ledninger eller brannflekker. Neste er å sjekke kontaktene og koblingene for sikkerhet, korrosjon og skadede pinner. Denne prosessen må inkludere alle ledningskontakter og tilkoblinger til alle komponenter inkludert ECM. Se de spesifikke tekniske dataene for kjøretøyet for å bekrefte konfigurasjonen av sylinder 10 deaktiverings-/inntaksventilkontrollkretsen og konfisjonen

_{Les: 17}