P0638 Gass aktuator kontrollområde/ytelse (bank 1) feilkode

P0638 Gasspjeldaktuatorkontrollområde/ytelse B1

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

Gjeldaktuatorkontrollområde/ytelse (Bank 1)

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk OBD-II drivlinjekode. Den anses som generisk fordi den gjelder for alle bilmerker og -modeller (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av modell.

Hva betyr det?

Noen nyere kjøretøy er utstyrt med drive by wire-systemer - hvor gasspjeldhuset styres av en sensor på gasspedalen, Powertrain Control Module / Engine Control Module (PCM/ECM), og en elektrisk aktuatormotor i gasspedalen.< /p>

 

PCM/ECM bruker gassposisjonssensoren (TPS) for å overvåke den faktiske gassbladposisjonen, og når den faktiske posisjonen er utenfor rekkevidde med målposisjonen, PCM/ECM vil stille inn DTC P0638. Bank 1 refererer til siden av motoren med sylinder nummer én, men de fleste kjøretøy bruker ett gasshus for alle sylindre. Denne koden ligner på kode P0639.

De fleste gassspjeldhus av denne typen kan ikke repareres og må skiftes ut. Gasshåndtaket er fjæraktivert for å holde i åpen posisjon i tilfelle motorsvikt, i noen tilfeller med fullstendig feil vil gassen ikke reagere og kjøretøyet vil kun være i stand til å kjøre i lav hastighet.

Merk: Hvis det er noen DTC-koder knyttet til gassposisjonssensoren, sørg for å korrigere dem før du diagnostiserer P0638-koden.

Symptomer

Symptomer på en P0638-feilkode kan omfatte:

Kontrollampe lyser (indikatorlampe for feil) Kjøretøyet kan føles som om det nøler ved akselerasjon

Potensielle årsaker

Årsaker til denne DTC-en kan omfatte:

Pedalposisjon sensorfeil Funksjonsfeil på gassposisjonssensor Feil på gassaktuatormotor Skittent gasshus Ledningsnett, løse eller skitne tilkoblinger PCM/ECM Feilfunksjon

Diagnose-/reparasjonstrinn

Pedalposisjonssensor - pedalposisjonssensor er plassert på gasspedalen. Det er vanligvis tre ledninger som brukes til å bestemme pedalposisjonen, en 5 volt referanse levert av PCM/ECM, jord og sensorsignal. Et fabrikkkoblingsskjema vil være nødvendig for å bestemme hvilken ledning som brukes. Sørg for at tilkoblingen er sikker og at det ikke er løse ledninger i selen. Sjekk for god jording ved å bruke en digital volt ohm-måler (DVOM) satt til ohm-skalaen ved å koble den ene ledningen til bakken ved sensorkontakten og den andre til chassisjord - motstanden skal være svært lav. Sjekk for 5 volt referansespenning fra PCM ved å bruke DVOM satt til volt skala med den positive ledningen på ledningsnettkontakten og den negative ledningen på en kjent god jord med nøkkelen i løp eller på posisjon.

< p>Se etter referansespenning ved å bruke DVOM satt til volt skala med den røde ledningen på referansesignalet og den negative ledningen på en godt kjent jording med nøkkelen i kjøre/på posisjon - signalspenningen bør øke ettersom gasspedalen er presset lenger ned. Vanligvis varierer spenningen mellom 0,5 volt når pedalen ikke er trykket inn og 4,5 volt ved åpen gassposisjon. Det kan være nødvendig å sjekke signalspenningen på PCM også for å finne ut om det er en spenningsforskjell mellom sensoren og det PCM leser. Posisjonssensorsignalet bør også sjekkes med et grafisk multimeter eller oscilloskop for å finne ut om spenningen øker jevnt uten avfall gjennom hele bevegelsesområdet. Hvis et avansert skanneverktøy er tilgjengelig, vises posisjonssensoren vanligvis som en prosentandel av ønsket gassinput, sørg for at ønsket verdi er lik den faktiske pedalposisjonen.

Gasposisjonssensor

strong> - Gassposisjonssensoren overvåker den faktiske posisjonen til gasshusets blad. Gassposisjonssensoren er plassert på gasspjeldhuset

_{Les: 34}