P0437 Katalysatortemperatursensorkrets lav (bank 2, sensor 1) feilkode

P0437 Katalysatortemperatursensorkrets lav (bank 2, sensor 1)

OBD-II feilkode teknisk beskrivelse

Katalysatortemperatursensorkrets lav (bank 2, sensor 1)

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for OBD-II-utstyrte kjøretøyer som har en katalysatortemperatursensor (Subaru, Ford, Chevy, Jeep, Nissan , Mercedes-Benz, Toyota, Dodge, etc.). Selv om det er generisk, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Katalysatoren er en av de viktigste delene av utslippsutstyret på et kjøretøy. Avgasser passerer gjennom katalysatoren hvor en kjemisk reaksjon finner sted. Denne reaksjonen omdanner karbonmonoksid (CO), hydrokarbon (HO) og nitrogenoksider (NOx) - til ufarlig vann (H2O) og karbondioksid (CO2).

 

Omformerens effektivitet overvåkes av to oksygensensorer; en montert oppstrøms fra omformeren og en montert nedstrøms. Ved å sammenligne oksygensensorens (O2) signaler, kan drivlinjekontrollmodulen (PCM) fastslå om katalysatoren fungerer som den skal. En standard zirkonium forkatalysator O2-sensor vil raskt bytte utgangssignal mellom omtrent 0,1 og 0,9 volt. En avlesning på 0,1 volt indikerer en mager luft/drivstoffblanding, mens 0,9 volt indikerer en rik blanding. Hvis omformeren fungerer som den skal, skal nedstrømssensoren være klar jevnt og trutt ved rundt 0,45 volt.

Katalysatoreffektivitet og temperatur går hånd og hånd. Hvis omformeren fungerer som den skal, bør utløpstemperaturen være litt høyere enn innløpet. Den gamle tommelfingerregelen var en forskjell på 100 grader Fahrenheit. Imidlertid viser mange moderne kjøretøy kanskje ikke så mye avvik.

Det finnes ikke en ekte "katalysatortemperatursensor". Det kodene som skisserer i denne artikkelen viser til er oksygensensoren. "Bank 2"-delen av koden indikerer at problemet er med den andre bank av motoren. Det vil si banken som ikke inkluderer sylinder #1. "Sensor 1" refererer til sensoren montert oppstrøms for katalysatoren.

Feilkode P0437 stilles inn når PCM oppdager et lavt katalysator-temperatursensorsignal. Dette indikerer vanligvis at kretsen er kortsluttet.

Relaterte diagnostiske koder inkluderer:

P0435 Katalysatortemperatursensor kretsfeil (Bank 2, Sensor 1) P0436 Katalysatortemperatursensor Kretsområde/ytelse (Bank 2, Sensor 1) P0438 Katalysatortemperatursensorkrets høy (Bank 2, Sensor 1)

Kodealvorlighet og symptomer

Alvorlighetsgraden til denne koden er moderat. Symptomer på en P0437-motorkode kan inkludere:

Opplyst kontrollampe for motor Dårlig motorytelse Redusert drivstofføkonomi Økt utslipp

Årsaker

Mulige årsaker til denne P0437-koden inkluderer:

Feil med oksygen sensor Kablingsproblemer Avtrekksluft/drivstoffblanding ute av balanse Feil PCM/PCM-programmering

Diagnostiske og reparasjonsprosedyrer

Begynn med å visuelt inspisere oppstrøms oksygensensoren og tilhørende ledninger. Se etter løse koblinger, skadede ledninger osv. Se også etter eksoslekkasjer både visuelt og hørbart. En eksoslekkasje kan forårsake en falsk oksygensensorkode. Hvis skaden blir funnet, reparer etter behov, fjern koden og se om den kommer tilbake.

Sjekk deretter etter tekniske servicebulletiner (TSB) angående problemet. Hvis ingenting blir funnet, må du gå videre til trinnvis diagnose av systemet. Følgende er en generalisert prosedyre, da testing for denne koden varierer mellom kjøretøy. For å teste systemet nøyaktig, bør du referere til et kjøretøymerke/modellspesifikt diagnostisk flytskjema.

Se etter andre DTC-er

Oksygensensorkoder kan ofte stilles inn på grunn av motorytelsesproblemer som forårsaker en luft/drivstoffblanding i ubalanse. Hvis det er andre DTC-er lagret, bør du adressere dem først før du fortsetter

_{Les: 36}