P050E Kaldstart motor eksostemperatur for lav feilkode

P050E Kaldstart motor eksostemperatur for lav

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Kaldstart motor eksostemperatur for lav

Hva betyr det?

Denne generiske drivlinjediagnostiske feilkoden (DTC) gjelder vanligvis for mange OBD-II-kjøretøyer. Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Ford (Mustang, Escape, EcoBoost, etc.), Dodge, Jeep, Land Rover, Nissan, VW, osv.

 

< p>Når en kode P050E er lagret, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en eksostemperatur som er under minimumsterskelen, ved kaldstart. Kaldstart er et begrep som brukes for å beskrive en kjørbarhetsstrategi som bare brukes når motoren er ved (eller under) omgivelsestemperatur.

I min yrkeserfaring overvåkes eksostemperaturen kun i kjøretøyer utstyrt med rent brennende dieselfremdrift. systemer.

Denne koden er mer vanlig på geografiske steder med ekstremt kaldt klima.

Endringer i eksostemperaturen er avgjørende for utslippsreduksjon i dagens rentbrennende dieselmotorer. PCM-en må overvåke eksostemperaturen for å sikre at den ønskede handlingen blir iverksatt for å oppnå disse drastiske endringene i temperaturen.

Injeksjonssystemer for dieseleksosvæske (DEF) er ansvarlige for innføringen av DEF i katalysatoren. omformer og andre områder av eksosanlegget. Disse DEF-blandingene setter i gang de økte eksostemperaturene som kreves for å brenne skadelige hydrokarboner og nitrogendioksidpartikler fanget inne i eksossystemet. DEF-injeksjonssystemet styres av PCM.

Under kaldstart av motoren bør eksostemperaturen være på eller nær omgivelsestemperaturen. HVIS PCM oppdager at eksostemperaturen er lavere enn omgivelsestemperaturen, vil en kode P050E bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse. I de fleste tilfeller vil flere feil være nødvendig for MIL-belysning.

Kald bil:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Når en kode P050E er lagret, DEF-injeksjon er sannsynligvis deaktivert. Denne koden bør kategoriseres som alvorlig og rettes opp med hast.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P050E-motorkode kan omfatte:

Redusert motorytelse Redusert drivstoffeffektivitet Overdreven svart røyk fra eksosen Medfølgende DEF-koder

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne koden kan omfatte:

Defekt eksostemperatursensor Brent eller skadet ledninger for eksostemperatursensor Fuktighet fanget inne i eksosen har frosset PCM- eller PCM-programmeringsfeil

Hva er noen P050E-feilsøkingstrinn?

Jeg vil sannsynligvis begynne diagnosen min med et søk etter aktuelle tekniske servicebulletiner (TSB). Hvis jeg finner en som samsvarer med kjøretøyet jeg jobber med, symptomene som vises og kodene som er lagret, er sjansen stor for at den vil hjelpe meg med å diagnostisere P055E nøyaktig og raskt.

Jeg trenger en diagnostisk skanner, et infrarødt termometer med en laserpeker, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en pålitelig kilde til kjøretøyinformasjon for å diagnostisere denne koden.

Kilden for kjøretøyinformasjon vil gi meg diagnoseflyt diagrammer for P055E, koblingsskjemaer, kontaktflatevisninger, kontaktpinne-ut-diagrammer og prosedyrer/spesifikasjoner for komponenttesting. Denne informasjonen vil være medvirkende til å komme frem til en nøyaktig diagnose.

Etter en visuell inspeksjon av ledninger og koblinger for eksostemperatursensoren (med fokus på ledninger som er ført nær områder med høy temperatur), vil jeg koble til skanner til kjøretøyets diagnoseport og hente alle lagrede koder og relevante data. Kodedata fra skanneren kan være nyttig senere i diagnosen min. Jeg ville skrevet det ned og oppbevart det på et trygt sted. Nå ville jeg slette kodene og prøvekjørt kjøretøyet (ved kaldstart) for å se om koden er tilbakestilt. Prøvekjøringen bør også forskyve en

_{Les: 37}