P2288 Injektorkontrolltrykk for høyt Feilkode

P2288 Injektorkontrolltrykk for høyt

OBD-II-feilkode Teknisk beskrivelse

Injektorkontrolltrykk for høyt

Hva betyr P2288?

Denne diagnoseproblemet kode (DTC) er en generisk drivlinjekode og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Ford, Range Rover, BMW, Peugeot, Hyundai osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.

 

Når en P2288 har blitt lagret, betyr det at drivverkskontrollmodulen (PCM) har oppdaget en for høy grad av trykk i høytrykks drivstoffinnsprøytningssystemet, mens motoren går.

Selv om denne koden hovedsakelig brukes i høytrykks dieselinjeksjonssystemer, kan den også brukes i kjøretøy med bensindrevne motorer. PCM overvåker høytrykksinjeksjon ved hjelp av en eller flere drivstofftrykksensorer. Siden dieselhøytrykksinjeksjonssystemet er tidsbestemt og drevet ved hjelp av viktige motortidskomponenter, kan for høyt injektorkontrolltrykk indikere at det er en alvorlig funksjonsfeil i motorsmøringen og/eller tidsmekanismene. Forhold som resulterer i en lagret kode P2288 kan tilskrives enten en mekanisk tilstand eller en elektrisk tilstand.

Hvis PCM oppdager en overdreven grad av injektorkontrolltrykk, vil en kode P2288 bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) vil være opplyst. Flere tenningssykluser (med feil) kan være nødvendig for MIL-belysning.

En typisk ICP-sensor for injeksjonskontrolltrykk:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Forhold som bidrar til en lagret kode P2288 kan resultere i katastrofal skade på motoren. Det er av denne grunn at denne koden bør kategoriseres som alvorlig.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P2288-feilkode kan omfatte:

Ingen starttilstand Overdreven røyk fra eksosen Spesielle lyder fra motorrommet

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne koden kan omfatte:

Defekt høyt trykk injeksjonstrykkbryter Åpne eller kortsluttede kontrollkretser Lavt oljenivå Lavt oljetrykk

Hva er noen P2288 feilsøkingstrinn?

Begynn med å sørge for at motoren er fylt til riktig nivå med olje og at ingen olje trykk- eller oljenivålamper lyser. Hvis dette er tilfelle, kan en manuell oljetrykktest være på sin plass. Motorens timingkomponenter påvirkes av motoroljetrykket. Høytrykksinjeksjonsdrift aktiveres ved hjelp av motorens timingkomponenter. Hvis motoroljetrykket er lavt, kan injeksjonstimingen bli negativt påvirket.

Du trenger en diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en kilde til pålitelig kjøretøyinformasjon for å kunne diagnostisere nøyaktig en kode P2288.

Du kan spare deg selv for tid ved å søke etter tekniske servicebulletiner (TSB) som gjenskaper lagret kode, kjøretøy (år, merke, modell og motor) og symptomer som vises. Denne informasjonen kan finnes i informasjonskilden for kjøretøyet ditt. Hvis du finner den riktige TSB, kan det gi en rask løsning på diagnosen din.

Etter at du har koblet skanneren til kjøretøyets diagnoseport og hentet alle lagrede koder og relevante fryserammedata, skriver du ned informasjonen ( i tilfelle koden viser seg å være periodisk). Deretter fjerner du kodene og testkjører kjøretøyet til én av to ting skjer; koden gjenopprettes eller PCM går inn i beredskapsmodus.

Koden kan være vanskeligere å diagnostisere hvis PCM går inn i beredskapsmodus på dette tidspunktet, fordi koden er intermitterende. Tilstanden som førte til at P2288 ble lagret må kanskje forverres før en nøyaktig diagnose kan stilles. Hvis koden gjenopprettes, fortsett med diagnosen.

Du kan få kontaktflatevisninger, kontaktpinoutdiagrammer, komponentlokaliseringsdiagrammer, koblingsskjemaer og diagnostikk

_{Les: 17}