P0639 Gassregulatorens kontrollområde/ytelse (Bank 2) Feilkode

P0639 Kontrollområde/ytelse for gassaktuator B2

OBD-II-feilkode teknisk beskrivelse

Gjeldsaktuatorkontrollområde/-ytelse (Bank 2)

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk OBD-II drivlinjekode. Den anses som generisk fordi den gjelder for alle bilmerker og -modeller (1996-nyere), selv om spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av modell.

Hva betyr det?

Noen nyere kjøretøy er utstyrt med drive by wire-systemer - hvor gasspjeldhuset styres av en sensor på gasspedalen, Powertrain Control Module / Engine Control Module (PCM/ECM), og en elektrisk aktuatormotor i gasspedalen.< /p>

 

PCM/ECM bruker gassposisjonssensoren (TPS) for å overvåke den faktiske gassbladposisjonen, og når den faktiske posisjonen er utenfor rekkevidde med målposisjonen, PCM/ECM vil stille inn DTC P0638. Bank 2 refererer til siden av motoren motsatt sylinder nummer én. Det er ikke vanlig å bruke mer enn ett gasshus, men noen produsenter har ett gasshus for hver side av motoren. Alle diagnostiske prosedyrer i denne artikkelen refererer spesifikt kun til denne siden av motoren. Denne koden ligner på kode P0638, hvis begge kodene er til stede, mistenker en ledningsfeil, mangel på spenning eller PCM/ECM-problem.

De fleste gasshus av denne typen kan ikke repareres og må skiftes ut. Gasshåndtaket er fjæraktivert for å holde i åpen posisjon i tilfelle motorsvikt, i noen tilfeller med fullstendig feil vil gassen ikke reagere og kjøretøyet vil kun være i stand til å kjøre i lav hastighet.

Merk: Hvis det er noen DTC-koder knyttet til gassposisjonssensoren, sørg for å korrigere dem før du diagnostiserer P0639-koden.

Symptomer

Symptomer på en P0639-feilkode kan omfatte:

Kontrollampe lyser (indikatorlampe for feil) Kjøretøyet kan føles som om det nøler ved akselerasjon

Potensielle årsaker

Årsaker til denne DTC-en kan omfatte:

Pedalposisjon sensorfeil Funksjonsfeil på gassposisjonssensor Feil på gassaktuatormotor Skittent gasshus Ledningsnett, løse eller skitne tilkoblinger PCM/ECM Feilfunksjon

Diagnose-/reparasjonstrinn

Pedalposisjonssensor - pedalposisjonssensor er plassert på gasspedalen. Det er vanligvis tre ledninger som brukes til å bestemme pedalposisjonen, en 5 volt referanse levert av PCM/ECM, jord og sensorsignal. Et fabrikkkoblingsskjema vil være nødvendig for å bestemme hvilken ledning som brukes. Sørg for at tilkoblingen er sikker og at det ikke er løse ledninger i selen. Sjekk for god jording ved å bruke en digital volt ohm-måler (DVOM) satt til ohm-skalaen ved å koble den ene ledningen til bakken ved sensorkontakten og den andre til chassisjord - motstanden skal være svært lav. Sjekk for 5 volt referansespenning fra PCM ved å bruke DVOM satt til volt skala med den positive ledningen på ledningsnettkontakten og den negative ledningen på en kjent god jord med nøkkelen i løp eller på posisjon.

< p>Se etter referansespenning ved å bruke DVOM satt til volt skala med den røde ledningen på referansesignalet og den negative ledningen på en godt kjent jording med nøkkelen i kjøre/på posisjon - signalspenningen bør øke ettersom gasspedalen er presset lenger ned. Vanligvis varierer spenningen mellom 0,5 volt når pedalen ikke er trykket inn og 4,5 volt ved åpen gassposisjon. Det kan være nødvendig å sjekke signalspenningen på PCM også for å finne ut om det er en spenningsforskjell mellom sensoren og det PCM leser. Posisjonssensorsignalet bør også sjekkes med et grafisk multimeter eller oscilloskop for å finne ut om spenningen øker jevnt uten avfall gjennom hele bevegelsesområdet. Hvis et avansert skanneverktøy er tilgjengelig, vises posisjonssensoren vanligvis som en prosentandel av ønsket gassinngang, sørg for at

_{Les: 34}