P0688 ECM/PCM Power Relay Sense Circuit Open
OBD-II Trouble Code Technical Description
ECM/PCM Power Relay Sense Circuit Open
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode (DTC) og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Chevrolet, Ford, VW, Jeep, Audi, Chrysler, Dodge, Cadillac, osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.< /p>
Når en kode P0688 er lagret, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en unormalitet i reléet som forsyner det med spenning. I dette tilfellet er relésensorkretsen åpen. Åpen kan oversettes som frakoblet.
PCM-strømreléet brukes til å påføre batterispenning trygt til de aktuelle PCM-kretsene. Det er et relé av kontakttype som aktiveres med en signalledning fra tenningslåsen. Denne typen relé bruker vanligvis en fem-leder design. Konstant batterispenning påføres på en ledning; jordet på en annen. En tredje krets bærer et signal fra tenningsbryteren og en fjerde leverer spenning til PCM. Den femte ledningen er strømreléfølerkretsen. Den brukes av PCM til å overvåke strømreléspenning.
Hvis PCM oppdager en åpen strømrelésensorkrets, vil en kode P0688 bli lagret og en feilindikatorlampe (MIL) kan lyse.
En typisk PCM-drivlinjekontrollmodul, åpnet:
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
En P0688 bør kategoriseres som alvorlig og adresseres deretter . Det kan resultere i en start uten start og/eller en rekke kjøreproblemer.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P0688-feilkode kan omfatte:
Forsinket eller ingen start Elektrisk tilbehør kan være ute av funksjon Problemer med motorkjørbarhetHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsakene til denne koden kan være:
Defekt PCM strømrelé Røst sikring eller smelteforbindelse Åpen eller kortsluttet krets mellom strømreléet og PCMHva er noen feilsøkingstrinn for P0688?
En diagnostisk skanner og et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) kreves for å diagnostisere en kode P0688.
En kilde til pålitelig kjøretøyinformasjon vil også være nødvendig. Fra den vil du hente diagnostiske flytskjemaer, koblingsskjemaer, koblingsoversikter, koblings-pin-out-diagrammer og komponentlokalisatorer. Du vil også finne prosedyrer og spesifikasjoner for komponent- og kretstesting. All denne informasjonen vil være nødvendig for å kunne diagnostisere en kode P0688.
Koble skanneren til kjøretøyets diagnoseport og hent alle lagrede koder og frys rammedata. Noter deg denne informasjonen, da den kan være nyttig hvis koden viser seg å være periodisk.
Etter å ha registrert all relevant informasjon, slett kodene og testkjør kjøretøyet (hvis mulig) til koden er tilbakestill eller PCM går inn i beredskapsmodus.
Hvis PCM går i beredskapsmodus, er koden intermitterende og vil være enda vanskeligere å diagnostisere. Tilstanden, som førte til at P0688 ble lagret, må kanskje forverres før en nøyaktig diagnose kan nås. På den annen side, hvis koden ikke tilbakestilles og det ikke vises symptomer på kjørbarhet, kan kjøretøyet betjenes normalt.
Konsulter informasjonskilden for kjøretøyet for tekniske servicebulletiner (TSB) som gjenskaper koden som er lagret , kjøretøy (år, merke, modell og motor), og symptomer som vises. Hvis du finner riktig TSB, kan det gi nyttig diagnostisk informasjon.
Hvis P0688-koden blir tilbakestilt umiddelbart, fortsett med en visuell inspeksjon av systemrelaterte ledninger og kontakter. Seler som har blitt ødelagt eller koblet fra, bør repareres eller skiftes ut etter behov.
Hvis ledninger og koblinger virker funksjonelle, bruk kilden til kjøretøyinformasjon for å få de riktige koblingsskjemaene, kontaktens forsidevisninger, kontakten
Les: 31
