P0463 Drivstoffnivåsensor krets Feilkode med høy inngang

P0463 Drivstoffnivåsensor krets høy inngang

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Høy inngang for drivstoffnivåsensor krets

Hva betyr det?

Dette diagnostisk feilkode (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Drivstoffnivåsensoren (senderen) er plassert i drivstofftanken, vanligvis integrert i drivstoffpumpemodulen. Vanligvis kan de ikke erstattes uten å bytte ut drivstoffpumpemodulen, selv om det finnes unntak. Det er en flottør festet til en arm som beveger seg langs en motstand som er jordet til tanken, rammen eller har en dedikert jordingskrets. Spenning tilføres senderen og jordbanen endres i henhold til drivstoffnivået. Hvor mye spenning avhenger av systemet, men 5 volt er ikke uvanlig.

 

Når drivstoffnivået endres, beveger flottøren armen og endrer motstanden til jord som varierer spenningssignalet. Dette signalet kan gå til en drivstoffpumpedatamaskinmodul eller direkte til instrumentpanelmodulen. Avhengig av systemet kan det hende at drivstoffpumpens datamodul bare overvåker motstanden mot jord og deretter videresende informasjon om drivstoffnivået til instrumentpanelet. Hvis drivstoffnivåsignalet til drivstoffpumpemodulen (eller instrumentklyngemodul eller PCM (drivlinjekontrollmodul)) går over 5 volt i en bestemt tidsperiode, vil modulen som overvåker drivstoffnivåkretsen registrere denne feilkoden.

Relaterte feilkoder for drivstoffnivåsensorkrets inkluderer:

P0460 Drivstoffnivåsensorkretsfeil P0461 Drivstoffnivåsensorkretsområde/ytelse P0462 Drivstoffnivåsensorkrets Lav inngang P0464 Drivstoffnivåsensorkrets Intermitterende

Symptomer

Symptomer på en P0463 DTC kan omfatte:

Mil (feilindikatorlampe) belysning Drivstoffnivåmåleren kan svinge unormalt eller lese tom eller full Drivstofflampe kan lyse og avgi alarm

Årsaker< /h2>

Potensielle årsaker til en P0463-kode inkluderer:

Signalkretsen til drivstoffsenderen er åpen eller kortsluttet til B+ (Batterispenning) Jordingskretsen er åpen, eller jordbane kan ha høy motstand pga. rust eller manglende jordstropp på drivstofftanken Skade på drivstofftanken kan forårsake problemer i drivstoffnivåkretsen Det er en åpning i drivstoffspaksensorens motstand mot jord. Muligens defekt instrumentklynge Mindre sannsynlig er muligheten for at PCM-, BCM- eller drivstoffpumpedatamaskinen modulen har sviktet

Mulige løsninger

Sendere av drivstoffpumpe varer normalt hele drivstoffpumpens levetid. Så hvis du har denne koden til stede, gjør en visuell inspeksjon av drivstofftanken og ledningsnettet. Se etter skader på tanken som indikerer slag som kan ha skadet drivstoffpumpen eller senderen. Se etter manglende bakkestropp eller en rusten grunn der drivstofftanken er jordet til rammen. Se etter skader på ledningsnettets kontakt. Reparer etter behov. Finn ut hva slags system du har, og kontroller at spenningen til drivstoffnivåsensoren er tilstede ved drivstoffpumpens ledningsnett. Hvis ikke, reparer den åpne eller kortslutningen i ledningene.

Å gjøre en spenningsfallstest på jordkretsen kan avgjøre om det er en høy motstandsbane i jordkretsen. Du kan utføre dette ved å bruke et voltmeter og koble den ene ledningen til batteriets jording og den andre til drivstoffnivåsensorens jord på tanken. Vri nøkkelen på (helst skal motoren gå). Ideelt sett bør den være 100 millivolt eller mindre (0,1 volt). Alt i nærheten av 1 volt indikerer et strømproblem eller et problem under utvikling. Reparer/rengjør drivstoffnivåsensorens jord etter behov. Det er ikke umulig at instrumentgruppen har sviktet internt eller på kretskortet (hvis aktuelt). Disse er svært vanskelige for lekmannen å teste. Men hvis du har tilgang til et koblingsskjema, kan du kanskje fjerne klyngen og se den skadede kretsen hvis den er plassert på kretskortet, men ellers

_{Les: 38}