P0176 Feil i drivstoffsammensetningssensorkrets
OBD-II-feilkode teknisk beskrivelse
Feil i drivstoffsammensetningssensorkrets
Hva betyr det?
Denne generiske drivlinjen diagnostisk feilkode (DTC) gjelder vanligvis for alle OBD-II-utstyrte kjøretøy, inkludert men ikke begrenset til Ford, BMW, Chevy, Pontiac, Mazda, VW, Honda, Scion, Land Rover osv.
Det er fire feilkoder som vanligvis er forbundet med feil i drivstoffsammensetningssensorkretsen. Denne kretsen blir også referert til som flex fuel sensor-kretsen og OBDII-kodene som utløses av Engine Control Module (ECM) når denne kretsen feiler P0176, P0177, P0178 og P0179.
Følerkretsen for drivstoffsammensetning overvåker mengden etanol i bensinen på en flex fuel-motor. Mengden etanol kan hver gang du fyller opp tanken krever passende justeringer for optimal ytelse og drivstofføkonomi. Drivstoffsammensetningssensorkretsen sender et signal til ECM basert på etanolnivået. ECM justerer tenningstidspunktet og drivstoffinjektorens pulsbredde tilsvarende for å forbrenne drivstoffet mer effektivt. Sluttresultatet er forbedret ytelse, redusert forurensning og økt drivstofføkonomi.
Kode P0176 settes når ECM oppdager feil i drivstoffsammensetningssensorkretsen.
Feilkode P0176 utløses av ECM når den mottar et signal som er unormalt eller utenfor rekkevidde. Denne koden identifiserer ulike funksjonsfeil i kretsen, og problemet kan være fysisk, mekanisk eller elektrisk. I de fleste tilfeller er tilstedeværelsen av en P0178 eller P0179 en veldig god indikasjon på at problemet er av elektrisk natur.
Kodealvorlighet og symptomer
Alvorlighetsgraden til denne koden er moderat.
Symptomer på en P0176-motorkode kan omfatte:
Økt drivstofforbruk Dårlig ytelse Kontroller motor Lyset lyser MotorstoppÅrsaker
Vanligvis inkluderer potensielle årsaker til denne koden:
Defekt drivstofflokk Forurenset drivstoff Feil drivstoffsammensetningssensor Korrodert eller skadet kontakt Skadet eller begrenset drivstoffledning Defekt eller skadet ledninger Feil ECMHva er de vanligste reparasjonene?
Skifte drivstofflokket Skifte forurenset drivstoff Rengjøre korrosjon fra koblinger Reparere eller bytte ledninger Skifte drivstoffslanger eller fittings Skifte drivstoffsammensetningssensoren Blinke eller skifte ut ECMDiagnostiske og reparasjonsprosedyrer
Merk: Det første trinnet i feilsøkingsprosessen for eventuelle feil er å undersøke tekniske servicebulletiner for det spesifikke kjøretøyet etter år, modell og kraftverk. I noen tilfeller kan dette spare mye tid i det lange løp ved å peke deg i riktig retning.
Grunnleggende trinn
Undersøk tilstanden til tanklokket Undersøk tilstanden til drivstoffet for forurensning Visuelt inspiser kretsforbindelsene og ledningene Visuelt inspiser tilstanden til drivstoffledningene for åpenbare defekter Sjekk elektriske koblinger for sikkerhet og korrosjonAvanserte trinn
Merk: De avanserte trinnene blir veldig kjøretøyspesifikke og krever passende avansert utstyr for å yte nøyaktig. Disse prosedyrene krever en digital multimeter og de spesifikke tekniske referansene for kjøretøyet. Spenningskravene vil i stor grad være basert på det spesifikke året, modellen og motoren i kjøretøyet.
Kretskontroller
Med nøkkelen i av-posisjon og med sensor og ECM tilkoblet, sjekk etter strøm og bakkereferanser til passende tekniske data. Jorden skal alltid vise 0 volt og strømmen skal være 5 volt eller 12 volt basert på kjøretøyet og systemkonfigurasjonen. Den spesifikke tekniske manualen eller nettbaserte referansematerialet for kjøretøyet ditt vil veilede deg gjennom denne prosessen. Hvis alle disse målingene er korrekte, må den tilknyttede komponenten sannsynligvis skiftes ut. Frekvenskontroller anbefales i noen feilsøkingsprosedyrer
Les: 41
