P00AD Inntakslufttemperatursensor 1 Krets Høy Bank 2 Feilkode

P00AD IAT Sensor 1 Krets Høy Bank 2

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Inntakslufttemperatursensor 1 Krets Høy Bank 2

Hva betyr det?

Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for kjøretøyer utstyrt med OBD-II. Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

Driftlinjekontrollmodulen (PCM) overvåker temperaturen på luften som kommer inn i motoren. PCM leverer en referansespenning på 5 volt til Intake Air Temperature (IAT)-sensoren

 

IAT er en termistor som varierer motstand basert på temperatur. Når temperaturen øker, avtar motstanden. Lav temperatur resulterer i høy signalspenning. Når PCM ser en signalspenning høyere enn 5 volt for bank 2 IAT-sensoren, setter den denne P00AD-sjekkmotorlyskoden. Bank 2 er siden av motoren som ikke inneholder sylinder #1.

Relaterte problemkoder for Bank 2 IAT-sensorkrets inkluderer:

P00AA Innsugslufttemperatursensor 1 Kretsbank 2 P00AB Inntakslufttemperatur Sensor 1 Kretsområde/ytelse Bank 2 P00AC inntakslufttemperatursensor 1 Krets lav bank 2 P00AE inntakslufttemperatursensor 1 Krets Intermitterende/uregelmessig bank 2

Potensielle symptomer

Det vil sannsynligvis ikke være andre symptomer enn belysning av funksjonsfeilindikatorlampen (MIL - Sjekk motorlys / servicemotor snart).

Årsaker

En kode P00AD kan bety at ett eller flere av følgende har skjedd: Internt sviktet bank 2 IAT-sensor Feil tilkobling ved bank 2 IAT-sensor Åpen i IAT-jordkrets eller signalkrets Kortslutning til spenning i IAT-signalkrets eller referansekrets IAT-ledninger og/eller ledninger ført for nær høyspentledninger (f.eks. dynamo , tennpluggkabler osv.) Feil PCM (mindre sannsynlig, men ikke umulig)

Mulige løsninger

For det første, hvis du har tilgang til et skanneverktøy, er det en IAT-avlesning? Hvis IAT-avlesningen er logisk, er problemet sannsynligvis periodisk. Hvis avlesningen er mindre enn -30 grader, koble fra kontakten. Installer en jumperledning mellom ledningsforbindelsens signal og jordkretser. IAT-temperaturavlesningen på skanneverktøyet skal være maksimalt i den høye enden. For eksempel bør det være 280 grader Farenheit eller høyere. Hvis det er det, er ledningene i orden, og det kan ha vært tilkoblingen. Hvis det ikke er installer jumperledningen mellom IAT-signalkretsen og chassisjording.

Hvis nå IAT-avlesningen på skanneverktøyet er maksimalt ut, må du se etter en åpning i IAT-jordkretsen. Hvis du ikke får noen avlesning i det hele tatt på skanneverktøyet, er det sannsynlig at sensorsignalet er åpent eller at 5 volt-referansen mangler. Sjekk med en DVOM (digital volt ohm meter) for en 5 volt referanse. Hvis den er der, koble fra kontakten på PCM-en og se etter kontinuitet på IAT-signalkretsen mellom PCM-kontakten og IAT-kontakten.

_{Les: 46}