P081C Park Input Circuit
OBD-II Trouble Code Technical Description
Park Input Circuit
Hva betyr det?
Denne diagnostiske feilkoden (DTC) er en generisk drivlinjekode og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996-nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, kjøretøy fra Land Rover, Volvo, BMW, Mini, Jaguar osv. Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og konfigurasjon av drivverket.
Hvis kjøretøyet ditt har lagret en kode P081C, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil i PARK-inngangskretsen til den nøytrale sikkerhetsbryteren (også kalt girvelgeren). ). Denne typen kode gjelder kun for kjøretøy med automatisk girkasse.
PARK-inngangskretsen er vanligvis integrert i den nøytrale sikkerhetsbryteren eller girvelgeren. Når overføringen er plassert i PARK, sendes et spenningssignal til overføringskontrollmodulen (TCM) eller PCM. Kontrolleren overvåker også kretsspenningen når tenningen er i PÅ-posisjon. TCM kan være en frittstående modul eller del av PCM.
Hvis PCM ikke oppdager en passende grad av spenning på PARK-kretsen, med overføringen tilsynelatende i park eller nøytral, kan en kode P081C lagres og en feilindikatorlampe (MIL) tennes. Flere tenningssykluser (med feil) kan være nødvendig for MIL-belysning.
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
En lagret kode P081C kan være ledsaget av en tilstand uten start og indikerer også at enten et elektrisk problem eller en mekanisk feil har oppstått. Forhold som bidro til at en kode av denne art ble lagret bør rettes opp så raskt som mulig.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P081C-feilkode kan omfatte:
Motoren vil ikke starte Motoren starter med giret i gir Ingen symptomer kan visesHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsakene til denne koden kan være:
Defekt nøytral sikkerhets- eller girvelgerbryter Kortsluttede eller åpne ledninger eller kontakter i PARK inngangskrets Feil PCM eller programmeringsfeilHva er noen P081C-feilsøkingstrinn?
En diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM) og en kilde til kjøretøyspesifikk diagnostisk informasjon vil være nødvendig for å diagnostiser en kode P081C.
Du kan bruke kilden til kjøretøyinformasjon for å finne en teknisk servicebulletin (TSB) som samsvarer med kjøretøyets år, merke og modell; samt motorstørrelse, lagrede kode og symptomer. Hvis du finner en, kan den gi nyttig diagnostisk informasjon.
Bruk skanneren (koblet til kjøretøyets diagnosekontakt) for å hente alle lagrede koder og relevante data for fryseramme. Det er en god idé å skrive ned denne informasjonen før du sletter kodene og deretter prøvekjøre kjøretøyet til PCM enten går inn i beredskapsmodus eller koden tilbakestilles.
Hvis PCM går inn i beredskapsmodus på dette tidspunktet, koden er intermitterende og kan være mye vanskeligere å diagnostisere. Hvis dette er tilfelle, kan det hende at forholdene som bidro til at koden ble lagret må forverres før en nøyaktig diagnose kan stilles.
Hvis koden tilbakestilles umiddelbart, vil neste trinn i diagnosen din kreve at du søker etter kjøretøyinformasjonskilden din etter diagnostiske flytskjemaer, koblings-pin-out-diagrammer, kontaktflatevisninger og prosedyrer/spesifikasjoner for komponenttesting.
Trinn 1
Bruk DVOM for å teste PARK inngangsspenning ved riktig nøytral posisjon/skiftvelger. Typiske PARK-inngangskretser består av enten batterispenning (når aktivert) eller jord (når deaktivert).
Trinn 2
Bruk kilden til kjøretøydiagnoseinformasjon og DVOM for å teste nøytral sikkerhet /shift velgerbrytere etter behov. Erstatt brytere som ikke tester innenfor systemparametere.
Trinn 3
Hvis systembrytere og kretser er funksjonelle, bruk DVOM til å teste PARK-inngangskretser til PCM. Koble fra alle kontrollere før du bruker DVOM for testing.
PARK-inngangskoder tilskrives oftest feil på nøytral sikkerhetsbryterLes: 19
