P040D EGR Temp Sensor A Krets høy
OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse
Eksosgass resirkulasjonstemperatursensor A krets høy
Hva betyr det?
Dette er en generisk diagnostisk feilkode (DTC) som vanligvis gjelder for OBD-II-kjøretøyer. Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, kjøretøyer fra Mazda, VW, Audi, Mercedes Benz, Ford, Dodge, Ram osv.
Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og drivlinjekonfigurasjon.
Før EGR-systemene (Exhaust Gas Recirculation) effektivt ble introdusert for kjøretøy på 1970-tallet, kastet motorer aktivt bort uforbrent drivstoff og drev det ut til atmosfære. I disse dager på den annen side, må et kjøretøy ha en viss utslippsvurdering for å fortsette med produksjonen.
Bruken av EGR-systemer har forbedret utslippene betydelig ved å resirkulere fersk eksos fra eksosmanifolden og/eller andre deler av eksossystemet og resirkulere eller brenne det på nytt for å sikre at vi brenner drivstoffet effektivt. som vi betaler for med våre hardt opptjente penger!
Funksjonen til EGR-temperatursensoren er i hovedsak å gi et middel for ECM (Engine Control Module) for å overvåke temperaturen i EGR-systemet og/eller justere flyten tilsvarende ved hjelp av EGR-ventilen. Den gjør dette enkelt ved å bruke en vanlig temperaturfølsom sensor av motstandstypen.
OBD-skanneverktøyet (On-Board Diagnostic) kan vise P040D og tilhørende koder aktive når ECM oppdager en feil i EGR-temperatursensoren eller det er kretser. Som jeg nevnte tidligere, involverer systemet eksosen som er varm, ikke bare det, men du har å gjøre med et av de varmeste områdene av kjøretøyet, så vær oppmerksom på hvor hendene/fingrene dine er selv med motoren av i en kort periode. tid.
Koden P040D Eksosgassresirkulasjonstemperatursensor A Circuit High settes av ECM når det er oppdaget en høy elektrisk verdi i EGR-temperatursensor "A"-kretsen. Se en kjøretøyspesifikk reparasjonshåndbok for å finne ut hvilken som er "A"-delen av kretsen for din spesifikke applikasjon.
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
Alvorlighetsgraden her varierer betydelig. avhenger av ditt spesielle problem, men jeg vil ikke klassifisere dette som alvorlig gitt det faktum at hele systemet ble introdusert for kjøretøyer bare som en utslippsreduksjonsstrategi. Når det er sagt, er ikke eksoslekkasjer "bra" for kjøretøyet ditt og er heller ikke lekkende eller defekte EGR-tempsensorer, så vedlikehold er nøkkelen her, før heller enn senere!
Et eksempel på en EGR-temperatursensor:< br>
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P040D-feilkode kan omfatte:
Mislykket smog eller utslippsstat/provinsiell test Motorstøy ( banking, rasling, pinging osv.) Høyere eksos Overdreven eksosluktHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne P040D-motorkoden kan omfatte:
Defekt eller skadet EGR (Exhaus Gas Recirculation) temperatursensor EGR temperatursensor pakning lekker Sprukket eller lekker eksosrør som sensoren er montert i Brent ledningsnett og/eller sensor Skadet(e) ledning(er) (åpen, kort til strøm, kort til jord osv. ) Problem med skadet kontakt ECM (Engine Control Module) Dårlige tilkoblingerHva er noen feilsøkingstrinn for P040D?
Merk: Anekdotisk er denne koden mer vanlig å finne på Ford Powerstroke og Dodge/Ram Cummins-kjøretøyer.< /p>
Grunnleggende trinn #1
Det første jeg ville gjort her er å se etter alt vi kan se ved å visuelt inspisere sensoren og det omkringliggende EGR-systemet, spesielt se etter eksoslekkasjer. Sjekk også ut sensoren og dens sele mens du er der. Husker du hva jeg sa om de høye temperaturene? De kan forårsake kaos på plast- og gummiisolerte ledninger, så inspiser dem grundig.
TIPS: Svart sot kan indikere en eksoslekkasje rundt området.
Les: 35
