P0099 Innsugslufttemperatursensor 2 Krets Intermitterende/uregelmessig bank 1 feilkode

P0099 IAT Kretssensor 2 Intermitterende

OBD-II feilkode Teknisk beskrivelse

Inntakslufttemperatursensor 2 Krets Intermitterende

Hva betyr det?

Dette diagnostisk feilkode (DTC) er en generisk drivlinjekode, som betyr at den gjelder for alle 1996-nyere kjøretøy (Ford, Mazda, Mercedes Benz, etc.). Selv om de er generiske, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke/modell.

En lagret kode P0099 betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget et intermitterende inngangssignal fra #2 inntakslufttemperatur (IAT) ) sensorkrets.

 

PCM-en bruker IAT-inngangssignalet og masseluftstrømsensorens inngangssignal for å beregne drivstofftilførsel og tenningstidsstrategi. Siden det å opprettholde et riktig luft/drivstoff-forhold (vanligvis 14:1) er avgjørende for motorytelse og drivstoffeffektivitet, er inngangen til IAT-sensoren svært viktig.

IAT-sensoren kan tres direkte inn i inntaket. manifold, men er mer vanlig satt inn i luftinntaksrøret eller luftrenserboksen. Noen produsenter integrerer også IAT-sensoren i MAF-sensorhuset. I alle fall må den plasseres slik at (med motoren i gang) omgivelsesluft, trukket inn i inntaksmanifolden gjennom gassspjeldhuset, kontinuerlig og konsekvent kan strømme over den.

IAT-sensoren er vanligvis en to-leder termistorsensor. Sensormotstanden varierer i henhold til temperaturen på luften som strømmer over det kalde ledningselementet. De fleste OBD II-utstyrte kjøretøy bruker en referansespenning (fem volt er normalt) og et jordsignal for å fullføre IAT-sensorkretsen. De varierende motstandsnivåene i IAT-sensorelementet forårsaker spenningsfluktuasjoner i inngangskretsen. Disse svingningene tolkes av PCM som endringer i inntaksluftens temperatur.

Hvis PCM oppdager et visst antall intermitterende signaler fra #2 IAT-sensoren, over en bestemt tidsperiode, vil en kode P0099 være lagret og en feilindikatorlampe kan lyse.

Alvorlighetsgrad og symptomer

IAT-sensorsignalet brukes av PCM for å beregne drivstoffleveringsstrategi, derfor bør en kode P0099 behandles som alvorlig.

Symptomer på en P0099-kode kan omfatte:

Litt redusert drivstoffeffektivitet Redusert motorytelse (spesielt ved kaldstart) Nøling eller støt ved tomgang eller lett akselerasjon Andre kjøreegenskaper kan lagres

Årsaker

Mulige årsaker til denne motorkoden inkluderer:

Åpne eller kortsluttede #2 IAT-sensorledninger og/eller kontakter Defekt #2 IAT-sensor Defekt MAF-sensor Tett luftfilter Ødelagt inntak luftinntaksrør

Diagnostiske og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å se etter tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent løsning fra produsenten og kan spare deg for tid og penger under diagnostisering.

Når jeg står overfor diagnostisering av en kode P0099, liker jeg å ha en passende diagnostisk skanner, et digitalt volt/ohmmeter (DVOM), et infrarødt termometer og en pålitelig kjøretøyinformasjonskilde (som All Data DIY) til min disposisjon.

Koble skanneren til kjøretøyets diagnosekontakt og hent den lagrede feilen koder og gjeldende fryserammedata. Jeg skriver vanligvis ned denne informasjonen i tilfelle jeg trenger den senere. Tøm kodene og testkjør kjøretøyet. Hvis koden umiddelbart tilbakestilles, fortsett med diagnoseprosessen.

De fleste profesjonelle teknikere begynner med en visuell inspeksjon av IAT-sensorrelaterte ledninger og koblinger (ikke glem luftfilteret og luftinntaksrøret). Vær nøye med sensorkontakten, siden den er utsatt for korrosjon på grunn av dens nærhet til batteriet og kjølevæskebeholderen.

Hvis systemledningene, kontaktene og komponentene ser ut til å fungere, fortsett med koble skanneren til diagnosekontakten og åpne datastrømmen. Av n

_{Les: 41}