P0254 Injeksjonspumpe drivstoffmålingskontroll A høy
OBD-II feilkode teknisk beskrivelse
Injeksjonspumpe drivstoffmålingskontroll A høy (kam/rotor/injektor)
Hva betyr det ?
Denne generiske feilkoden for drivverk/motordiagnose kan vanligvis gjelde for alle dieseldrevne OBD-II-utstyrte motorer (f.eks. Ford, Chevy, GMC, Ram, osv.), men dukker opp oftere i visse Mercedeser Benz og VW kjøretøy.
Selv om de er generiske, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av år, merke, modell og drivlinjekonfigurasjon.
Injeksjonspumpens målekontrollkrets "A" finnes vanligvis montert inne i / på siden av injeksjonspumpen boltet til motoren. Injeksjonspumpens målekontrollkrets "A" består vanligvis av en drivstoffstativposisjonssensor (FRP) og en drivstoffmengdeaktuator.
Frp-sensoren konverterer mengden diesel som leveres av drivstoffmengdeaktuatoren til injektorene til et elektrisk signal for Powertrain Control Module (PCM).
PCM-en mottar dette spenningssignalet for å bestemme hvor mye drivstoff den vil legge inn i motoren basert på motorens driftsforhold. Denne koden settes hvis denne inngangen ikke samsvarer med normale motordriftsforhold lagret i PCM-minnet, selv for et sekund, som denne diagnostiske feilkoden viser. Den ser også på spenningssignalet fra FRP-sensoren for å finne ut om det er riktig ved første tast på.
Koden P0254 Injection Pump Fuel Metering Control A High (Cam/Rotor/Injector) stilles inn når spenningen på sensoren holder seg over et innstilt nivå (vanligvis over 4,8V) i for lang tid. Denne koden anses vanligvis for å være et problem med elektriske kretser. Se en kjøretøyspesifikk reparasjonshåndbok for å finne ut hvilken som er "A"-delen av kretsen for din spesifikke applikasjon.
Feilsøkingstrinn kan variere avhengig av produsent, type FRP-sensor og ledningsfarger.
Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?
Alvorlighetsgraden i dette tilfellet vil ikke være alvorlig. Siden det er en elektrisk feil, kan PCM kompensere tilstrekkelig for det.
Hva er noen av symptomene på koden?
Symptomer på en P0254-feilkode kan omfatte:
Feilindikatorlampe (MIL) belysning Redusert drivstofføkonomiHva er noen av de vanlige årsakene til koden?
Årsaker til denne P0254-koden kan omfatte:
Kort til strøm i signalkrets til FRP-sensoren - mulig Åpen i strøm eller jord ved FRP-sensor - sannsynligvis Mislykket FRP-sensor - mulig Mislykket PCM - usannsynligHva er noen P0254-feilsøkingstrinn?
Et godt utgangspunkt er alltid for å se etter tekniske servicebulletiner (TSB) for kjøretøyet ditt. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent løsning fra produsenten og kan spare deg for tid og penger under diagnose.
Finn deretter FRP-sensoren på kjøretøyet. Denne sensoren finnes vanligvis montert inne i / på siden av injeksjonspumpen boltet til motoren. Når den er lokalisert, inspiser kontakten og ledningene visuelt. Se etter skraping, gnidning, bare ledninger, brannflekker eller smeltet plast. Trekk kontakten fra hverandre og inspiser nøye terminalene (metalldelene) inne i kontakten. Se om de ser brent ut eller har en grønn fargetone som indikerer korrosjon. Bruk elektrisk kontaktrens og en plastbørste hvis det er behov for rengjøring av terminalene. La tørke og påfør elektrisk fett der terminalene kommer i kontakt.
Hvis du har et skanneverktøy, fjern de diagnostiske feilkodene fra minnet og se om P0254-koden kommer tilbake. Hvis den ikke gjør det, var tilkoblingene mest sannsynlig problemet ditt.
Hvis P0254-koden kommer tilbake, må vi teste FRP-sensoren og dens tilknyttede kretser. Med nøkkelen av, koble fra den elektriske kontakten på FRP-sensoren. Koble en svart ledning til digital voltmeter til jordingsterminalen på kontakten for FRP-sensorens ledningsnett. Koble til den røde ledningen til Digital Vol
Les: 36
